Вести Баку
Повторный телефонный разговор президентов Азербайджана и России может свидетельствовать о том, что Москва пытается сохранить влияние на процессы, которые все активнее развиваются без ее участия.
Такое мнение историк и политический аналитик Ризван Гусейнов высказал в эфире YouTube-канала «Новости Кавказа».
Как передают Вести Баку, эксперт подчеркнул, что официальные сообщения не раскрывают подробностей разговора Владимира Путина и Ильхама Алиева. Поэтому любые версии о конкретных просьбах российской стороны остаются предположениями.
По мнению Гусейнова, Москву могут интересовать сразу несколько вопросов – развитие коридора Север–Юг, транзит через Азербайджан, отношения с Ираном, транспортные проекты на Южном Кавказе и постепенное ослабление российских позиций в Армении.
Россия остается за пределами новой логистики
Эксперт считает, что Баку выстраивает собственную транспортную стратегию, ориентируясь прежде всего на национальные интересы. Центральное место в ней занимает Средний коридор, соединяющий Китай и Центральную Азию с Южным Кавказом, Турцией и Европой.
«Азербайджан никогда не ставил перед собой цель дружить с кем-то против кого-то. Если торговля выгодна, мы торгуем», – заявил Гусейнов.
По его словам, развитие Транскаспийского маршрута направлено не против России. Его задача – превратить Азербайджан в один из ключевых логистических центров Евразии, увеличить транзитные доходы и укрепить политическую самостоятельность страны.
Россия, считает аналитик, сама ограничила свое участие в региональных проектах, поскольку продолжала рассматривать Южный Кавказ преимущественно через призму военного и политического контроля. В результате многие инициативы, в которых Москва могла участвовать, перешли к другим партнерам.
В качестве примера Гусейнов назвал восстановление железнодорожных коммуникаций через юг Армении. По его мнению, Россия имела возможность участвовать в этом проекте вместе с Азербайджаном и Арменией, однако не воспользовалась ею.
Баку не позволит использовать свою территорию для военного транзита
Отдельной темой стала возможность транзита российских военных грузов в Иран через территорию Азербайджана.
Гусейнов назвал этот вопрос крайне чувствительным. Он подчеркнул, что Баку не заинтересован во втягивании в противостояние России и Ирана с США или Израилем.
По его оценке, Россия может использовать морской маршрут через Каспий, однако безопасность таких перевозок становится все менее предсказуемой. Предоставление же азербайджанской территории для военного транзита создало бы серьезные внешнеполитические риски для Баку.
Именно поэтому эксперт не исключает, что транспортная тема могла обсуждаться во время телефонного разговора президентов. При этом он еще раз отметил, что подтвержденной информации о содержании переговоров нет.
Азербайджан может стать альтернативным поставщиком газа для Армении
Гусейнов также прокомментировал разговоры о том, что Россия способна использовать поставки газа как инструмент давления на Армению.
По его мнению, зависимость Еревана от российского газа уже не является безальтернативной. В перспективе часть потребностей Армении может покрываться за счет Азербайджана – напрямую, через Грузию или посредством обменных схем с участием Турции.
Для этого потребуется восстановление и модернизация соответствующей инфраструктуры, включая газопроводные участки между западными районами Азербайджана и северо-востоком Армении.
«Для Армении существуют разные варианты. Поэтому газ уже нельзя считать безусловным рычагом давления Москвы на Ереван», – отметил эксперт.
Экономическая нормализация уже началась
По словам Гусейнова, отношения Азербайджана и Армении меняются еще до окончательного подписания мирного договора. Через Азербайджан в Армению поступают энергоресурсы и транзитные грузы, а первые армянские товары уже выходят на азербайджанский рынок.
Эксперт считает принципиально важным сам факт начала торговли, независимо от первоначальных объемов и ассортимента.
Экономические связи, транспорт и взаимная заинтересованность способны создать более прочную основу для мира, чем одни только политические документы. Именно поэтому Баку, по его словам, заинтересован не в поспешном подписании соглашений, а в формировании реально работающей системы регионального сотрудничества.
Особая роль в этом процессе отводится Грузии, которая остается основным связующим звеном между Азербайджаном и Арменией. В дальнейшем к новым форматам торговли и транзита сможет присоединиться Турция.
Иран меняет отношение к TRIPP
Гусейнов обратил внимание и на признаки изменения позиции Тегерана в отношении проекта TRIPP и транспортного маршрута через юг Армении.
Недавние заявления главы МИД Ирана Аббаса Арагчи о намерении открыть новую страницу в отношениях с Азербайджаном эксперт назвал позитивным сигналом. По его оценке, Тегеран постепенно приходит к выводу, что новая логистика Южного Кавказа может принести Ирану экономическую выгоду.
Параллельно с маршрутом через Армению может развиваться Аразский коридор по территории Ирана. Эти дороги необязательно должны конкурировать: чем больше маршрутов появится в регионе, тем привлекательнее он станет для международных грузоперевозчиков.
Иранские компании смогут получить через Азербайджан выход к Грузии и черноморским портам, а Тебриз – дополнительные возможности для развития торговли.
Российская база в Гюмри теряет прежнее значение
Будущее российской военной базы в Гюмри Гусейнов связал не только с политическим курсом правительства Никола Пашиняна, но и с изменением всей региональной архитектуры безопасности.
Изначально присутствие российских военных объяснялось необходимостью защиты Армении от Турции. Однако постепенная нормализация армяно-турецких и армяно-азербайджанских отношений ослабляет эту аргументацию.
Кроме того, российская военная инфраструктура в Армении была частью более широкой системы, связанной с присутствием Москвы в Сирии и Восточном Средиземноморье. После ослабления российских позиций на этих направлениях база в Гюмри, по мнению аналитика, утрачивает часть своего стратегического значения.
Гусейнов полагает, что Южный Кавказ постепенно переходит от логики военного контроля к конкуренции транспортных и экономических проектов. Азербайджан в этой системе получает дополнительные возможности, однако должен продолжать внимательно оценивать риски, связанные с ослаблением России.
«Азербайджан работает с новыми возможностями, одновременно купируя риски», – резюмировал эксперт.
Вести Баку