Вести Баку
Несмотря на обновление части автопарка, жалобы на междугородние автобусные перевозки в Азербайджане по-прежнему остаются актуальными.
Пассажиры указывают на проблемы с техническим состоянием транспорта, уровнем комфорта и количеством рейсов на отдельных направлениях.
По официальным данным, около 40% автобусов, обслуживающих междугородние и межрайонные маршруты, были обновлены. Однако, как отмечают пассажиры, обновление носит неравномерный характер.
В частности, на ряде направлений, включая маршруты в сторону Гянджи, изменения заметны, тогда как на других линиях по-прежнему используются старые автобусы.
Водители подтверждают, что за последний год на маршрутах Шеки–Гянджа, Шеки–Закатала и Шеки–Мингячевир большая часть подвижного состава была заменена на новую.
При этом они отмечают, что выпуск более комфортных автобусов требует значительных финансовых вложений и напрямую зависит от доходов перевозчиков.
«Обновления есть, и они продолжаются из года в год, но новые автобусы обходятся значительно дороже в эксплуатации», - говорят водители.
Пассажиры на отдельных маршрутах, таких как Гянджа–Газах и Барда–Мингячевир, в целом положительно оценивают ситуацию, отмечая более современные и удобные автобусы, а также отсутствие роста цен на проезд, несмотря на подорожание топлива.
В то же время на некоторых направлениях используются автобусы малой вместимости, что вызывает вопросы у пассажиров при регулярных и протяжённых поездках.
В Агентстве наземного транспорта заявили, что работа по повышению качества пассажирских перевозок продолжается. В настоящее время к междугородним маршрутам привлечено 131 современный автобус. Кроме того, средний возраст автобусов, курсирующих из Баку в регионы, снижен с 18 до 12 лет.
Тем не менее, пассажиры ожидают более системного и равномерного обновления автопарка, чтобы уровень комфорта и безопасности не зависел от конкретного маршрута.