Вести Баку
Бакинцы теряют значительную часть жизни в дорожных заторах из-за неэффективной организации движения, непродуманной парковочной политики и ошибок чиновников.
Такое мнение высказал председатель партии «Аг» («Белая партия») Турал Аббаслы в эфире Musavat TV.
Как сообщают Вести Баку, Аббаслы заявил, что многочасовое пребывание в пробках нельзя считать нормальной частью городской жизни. По его словам, если подсчитать время, которое автомобилист ежедневно проводит в дороге, то за десять лет на транспортные потери может прийтись около двух с половиной лет.
«Почему мы должны терять часы на дорогах? Жизнь не должна проходить в пробках. Это время люди могли бы посвятить своим близким и самим себе», – сказал он.
Политик возложил ответственность за ситуацию на чиновников, принимающих решения об организации движения.
Он указал на неправильно установленные светофоры, дорожную разметку и ограничения, которые, по его мнению, создают дополнительные заторы и неудобства.
«Почему я должен расплачиваться за то, что какой-то неопытный и неспособный чиновник неправильно установил светофор или нанес разметку?» – заявил Аббаслы.
Платная парковка вместо решения проблемы
Отдельно он раскритиковал расширение зон платной парковки в Баку. В качестве примера политик привел одну из улиц в Ичеришехер, где часть проезжей части занята припаркованными автомобилями, а для движения остается узкий коридор.
По словам Аббаслы, раньше власти объясняли пробки тем, что автомобили, оставленные у обочин, сужают дорогу. Теперь же, считает он, парковка в тех же местах фактически разрешается после внесения платы.
Он также задался вопросом, почему жители должны платить за парковку возле своих домов в местах, где прежде оставляли автомобили бесплатно.
«Вчера мы спокойно парковались возле своего двора, а сегодня там нанесли линии и требуют один манат. Почему человек должен платить за это каждый день?» – отметил политик.
Аббаслы предложил строить автоматизированные гаражи
Вместо расширения уличных парковочных зон Аббаслы предложил создавать современные многоуровневые стоянки с автоматизированными подъемными системами.
По его словам, подобные конструкции занимают относительно небольшую площадь, но позволяют разместить значительно больше автомобилей. Оборудование можно приобрести у зарубежных производителей и установить за короткий срок.
«На участке площадью 50-60 квадратных метров при использовании подъемной системы можно организовать стоянку для большого количества машин. Почему вместо этого платными делают места, где жители раньше парковались бесплатно?» – сказал он.
Вопросы к прозрачности AYNA
Аббаслы также потребовал большей прозрачности в деятельности Агентства наземного транспорта Азербайджана – AYNA. Он призвал ведомство раскрывать сведения о суммах, поступающих от платной парковки, направлениях расходов и получателях этих средств.
Политик сравнил ситуацию с требованиями к партиям и некоммерческим организациям, которые обязаны представлять финансовую отчетность и публиковать соответствующую информацию.
«Сколько денег собирает AYNA, куда они направляются и на что расходуются? Почему эта информация не раскрывается обществу?» – спросил Аббаслы.
Магазины остаются без покупателей
Еще одной проблемой он назвал невозможность кратковременно остановиться возле расположенных вдоль дорог магазинов. По словам политика, на некоторых улицах одна полоса выделена для автобусов, а остановка на другой может привести к штрафу.
Из-за этого автомобилисты не могут подъехать даже к магазинам, торгующим крупными или тяжелыми товарами. В результате предприниматели теряют клиентов, а часть торговых объектов может оказаться под угрозой закрытия.
«Если существует магазин, к нему должен быть доступ. Как может работать магазин строительных материалов, если возле него вообще невозможно остановиться?» – отметил Аббаслы.
По его мнению, транспортная политика должна учитывать не только сбор платежей и введение ограничений, но и повседневные потребности жителей, автомобилистов и малого бизнеса.
Вести Баку