Вести Баку
Азербайджан становится всё более важным партнёром Европы в вопросах энергетической безопасности и транспортных перевозок.
На фоне геополитических конфликтов и нестабильности традиционных маршрутов европейские страны заинтересованы в расширении поставок азербайджанского газа, развитии Среднего коридора и создании новых маршрутов экспорта электроэнергии.
Как передают Вести Баку, об этом говорили доктор экономических наук, профессор Бакинского государственного университета Мурад Тагиев и доктор экономических наук, научный сотрудник Международного университета прикладных наук Германии Муслим Ибрагимов в программе «Экономика дня» на телеканале CBC TV.
Поводом для обсуждения стал саммит Европейского политического сообщества в Дублине, на котором вопросы безопасности, энергетики и транспортной связанности заняли важное место.
Азербайджанский газ остаётся востребованным
По словам Муслима Ибрагимова, в 2025 году на Азербайджан пришлось около 4% газового импорта Европейского союза.
Хотя эта доля относительно невелика, поставки через Южный газовый коридор имеют особое значение для государств Юго-Восточной Европы, стремящихся снизить зависимость от ограниченного числа поставщиков.
Мурад Тагиев отметил, что потребность Европы в энергоносителях сохраняется, несмотря на развитие альтернативной энергетики.
При этом Азербайджан постепенно расширяет возможности производства солнечной и ветровой электроэнергии.
Эксперты считают перспективными проекты энергетических коридоров через Чёрное море в Румынию, а также через Турцию в Болгарию.
Их реализация позволит Азербайджану перейти от преимущественного экспорта нефти и газа к участию в региональной системе производства и передачи зелёной электроэнергии.
Средний коридор: кто должен платить за инфраструктуру?
Не менее важным направлением сотрудничества остаётся Средний коридор, связывающий Китай и Центральную Азию с Европой через Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию.
По оценке Тагиева, рост геополитических рисков на альтернативных направлениях повышает привлекательность транскаспийского маршрута.
Однако развитие инфраструктуры требует значительных вложений.
Экономист считает, что европейские государства должны активнее участвовать в финансировании железных дорог, портов и логистических центров, поскольку сами заинтересованы в устойчивых поставках из Азии.
Ибрагимов напомнил об объявленных Евросоюзом грантах объёмом до 200 млн евро на транспортные, энергетические и цифровые проекты Южного Кавказа.
По его мнению, эти средства могут стать основой для дальнейшего привлечения инвестиций.
Мир с Арменией откроет новые экономические возможности
Отдельное внимание участники программы уделили перспективам нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией.
По словам Ибрагимова, открытие транспортных коммуникаций позволит европейским компаниям работать на более широком региональном рынке, снизив логистические издержки.
Понятные правила пересечения границ и предсказуемые сроки доставки способны повысить привлекательность Южного Кавказа для частных инвесторов.
При этом дальнейшее развитие маршрутов зависит от устойчивости мирного процесса и реализации инфраструктурных проектов, включая TRIPP.
Главный вопрос - инвестиции
Мурад Тагиев подчеркнул, что для инвесторов принципиальное значение имеют сроки окупаемости проектов.
Снижение политических рисков может способствовать увеличению вложений в транспортную и энергетическую инфраструктуру Азербайджана.
Вместе с тем эксперт обратил внимание на обмеление Каспийского моря, создающее дополнительные сложности для судоходства и развития портов.
По оценке участников дискуссии, Азербайджан располагает возможностями для укрепления экономических связей с Европой. Однако дальнейший рост его роли будет зависеть не только от географического положения и энергетических ресурсов, но и от инвестиций, модернизации инфраструктуры и устойчивости регионального мира.
Вести Баку