Вести Баку
Покупатели китайских автомобилей в Азербайджане все чаще сталкиваются с новой для рынка проблемой: машина может не реагировать ни на ключ, ни на кнопку запуска, а причина – не в механике, а в программном обеспечении.
Речь идет о сбоях, которые уже фиксировались в России и других странах.
В подобных случаях проблема может быть связана не с аккумулятором, стартером или электрикой, а с тем, что сервер производителя на другом конце мира не отвечает, и автомобиль фактически остается заблокированным.
На фоне роста числа современных электромобилей и машин с глубокой цифровой начинкой вопрос становится все острее. Если раньше неисправную деталь можно было просто заменить у мастера, то теперь многое зависит от того, как работает код, лицензии и удаленные системы производителя.
По словам специалиста по программам для электромобилей Шахина Сейфуллаева, в Азербайджане вмешаться в систему многих автомобилей еще возможно, однако по части моделей доступ к программной части фактически закрыт.
Проблема в том, что отдельные производители жестко лицензируют свои системы и ставят цифровую защиту, которая не позволяет сторонним мастерам полноценно работать с автомобилем.
Даже если специалист попытается что-то перепрошить или настроить, система может распознать вмешательство.
После этого автомобиль способен перейти в режим дополнительной защиты, а в отдельных случаях – отключить экран или полностью «уронить» систему.
Именно поэтому владельцы таких машин рискуют остаться один на один с проблемой, которую не решит обычный автосервис. Если официального сервиса, сертифицированных специалистов или доступа к программной платформе в стране нет, даже сравнительно новая машина может превратиться в дорогостоящую неподвижную технику.
Эксперты советуют при покупке китайского автомобиля смотреть не только на внешний вид, цену и набор опций. Не менее важно понять, насколько производитель устойчив, есть ли у бренда нормальная сервисная база в Азербайджане и работают ли здесь специалисты, способные обслуживать конкретную модель.
Иначе под вопросом могут оказаться уже не второстепенные функции, а базовые элементы эксплуатации – от подушек безопасности до замков дверей и запуска двигателя.
Вести Баку