Какие автомобили чаще всего ломаются в Баку – и почему они создают пробки?

Лента

Вести Баку

Пробки на дорогах, особенно в утренние и вечерние часы, давно стали одной из самых раздражающих проблем для бакинских водителей.

Нередко причиной заторов становится автомобиль, который внезапно заглох на проезжей части. Почему это происходит – и есть ли «лидеры» по поломкам?

Транспортный эксперт Эльмеддин Мурадлы в комментарии для Lent.az отметил:

водители сами провоцируют пробки, игнорируя базовое обслуживание автомобиля.

«Случаи, когда машины остаются на дороге из-за технических неисправностей, стали очень частыми. Основная причина – водители не проводят своевременное обслуживание. Перед выездом никто не проверяет состояние машины. В итоге – поломка в час пик и многокилометровые пробки», – говорит он.

По его словам, нельзя выделить конкретную марку, которая ломается чаще других:
даже самые новые модели могут заглохнуть из-за неисправности электроники или перегрева.

Однако эксперт отмечает главную тенденцию:
большинство водителей в Азербайджане ждут, пока машина полностью выйдет из строя, вместо того чтобы проходить техобслуживание заранее.

«Автомобили ломаются именно из-за пробок»

Другой транспортный эксперт, Элданиз Джафаров, считает наоборот:
именно длительные пробки становятся причиной перегрева и поломок.

«В Баку большинство неисправностей возникает именно в заторах. Машины часами стоят в плотном потоке, двигатель перегревается, страдает система охлаждения – и в итоге автомобиль выходит из строя прямо на дороге», – поясняет он.

Что ломается у популярных марок – мнение механика

Автомеханик Сахиль Агабейли объясняет, что у разных марок есть свои «слабые места»:

  • Chevrolet Cruze – чаще всего перегревается.
    Перед дальними поездками нужно проверять систему охлаждения, термостат, вентилятор, а радиатор желательно промывать.

  • Hyundai – требуют особого контроля масла и охлаждающей жидкости.

  • Audi – часто возникают проблемы с коробкой передач.

При этом механик напоминает:
перед любой поездкой необходимо проводить базовый техосмотр.
Если машина прошла 4 000 км из 5 000 км межсервисного интервала – масло нужно менять без промедления.

Новости

Читать также