Вести Баку
Азербайджанский политик и общественный деятель Ильгар Мамедов подверг критике обсуждаемую идею привязки стоимости проезда в общественном транспорте Баку к пройденному расстоянию, заявив, что такой подход непропорционально ударит по малообеспеченным слоям населения.
По его словам, во всех крупных городах действует одна и та же закономерность: чем ниже доход человека, тем дальше он вынужден ездить на работу и обратно, поскольку доступное жильё, как правило, находится вдали от деловых и культурных центров.
«Баку – не исключение. Люди с низкими доходами живут там, где жильё дешевле, а рабочие места и культурная жизнь сосредоточены в более дорогих районах», – отметил Мамедов.
Политик утверждает, что привязка тарифа к расстоянию фактически означает перекладывание транспортных расходов на беднейшие группы населения.
По его оценке, если при нынешней системе условно 60% доходов транспортной системы формируется за счёт малообеспеченных граждан, то при дистанционной модели этот показатель может вырасти до 80%.
В качестве альтернативы Мамедов предложил ввести временные билеты, привязанные не к расстоянию, а ко времени поездки – например, на 30 минут или 1–2 часа, с возможностью пересадки между автобусами и метро.
Он также заявил, что дистанционная тарифная модель создаёт неверные стимулы для транспортной системы, поощряя удлинение маршрутов вместо повышения их эффективности.
«Когда доход зависит от километров, у перевозчика нет мотивации доставлять пассажира быстрее. Временная система, наоборот, стимулирует оптимизацию маршрутов», – подчеркнул он.
Мамедов добавил, что подобные решения могут иметь долгосрочные негативные последствия для экономики и социальной мобильности, включая ограничение доступа малообеспеченных граждан к культурной жизни города.