Вести Баку
В Азербайджане разгорелась общественная дискуссия вокруг отказов таксистов брать четвертого пассажира, несмотря на то что автомобиль указан как четырехместный.
Особенно остро проблема проявляется в часы пик, когда пассажиры после 10-15 минут ожидания получают ответ: «мест нет».
Пользователи такси считают такие отказы необоснованными. По их мнению, если автомобиль рассчитан на перевозку четырех пассажиров и услуга оказывается за плату, водитель должен брать всех, кто указан в заказе. Многие отмечают, что подобные ситуации вызывают раздражение и вынуждают отменять поездку и искать другую машину.
«Если в приложении указано, что машина на четыре места, значит, должно быть четыре пассажира. Иначе зачем мы ждем?» – говорят пассажиры.
Водители, в свою очередь, приводят свои аргументы. Некоторые подчеркивают, что автомобиль является частной собственностью, а не общественным транспортом.
Среди причин отказа называются вопросы комфорта и безопасности, техническое состояние машины, ограниченное пространство на заднем сиденье, а также использование ремней безопасности.
Часть таксистов также указывает на экономический фактор: при низком тарифе перевозка четырех пассажиров, по их словам, становится невыгодной. Есть и опасения конфликтных ситуаций, которые, как отмечают водители, чаще возникают при полной загрузке салона.
Отсутствие четких и единых правил усугубляет проблему. На практике вопрос чаще регулируется на уровне личных договоренностей и этики, что приводит к недовольству с обеих сторон.
Эксперт по транспортным вопросам Ильгар Гусейнли отметил, что для всех видов транспорта существуют технические характеристики, включая количество пассажирских мест, и перевозка должна осуществляться строго в этих рамках.
По его словам, в большинстве седанов, используемых в такси в Баку, допускается перевозка до четырех пассажиров, а перевозка пятого человека является незаконной. Если автомобиль рассчитан на четыре места, водитель обязан взять четырех пассажиров при оформленном заказе.
В то же время эксперт подчеркнул, что возможны исключения. Например, при наличии крупного багажа, который размещается в салоне и мешает безопасной посадке пассажиров, водитель имеет право отказаться либо от перевозки части багажа, либо от четвертого пассажира.
В одной из таксомоторных компаний сообщили, что при оформлении заказа в мобильном приложении указывается количество пассажиров, на которое рассчитан автомобиль. Водители обязаны ориентироваться на эти данные.
В случае возникновения конфликтных ситуаций пассажирам рекомендуется обращаться в службу поддержки – поступившие жалобы рассматриваются, и при необходимости принимаются меры.
Эксперты сходятся во мнении, что для снижения числа подобных конфликтов необходимы четкие правила и единые стандарты для перевозок на личных автомобилях, используемых в такси.
Пока же проблема остается в зоне взаимного недопонимания между пассажирами и водителями.