January17 , 2026

90% водителей в Азербайджане не имеют опыта езды по снегу

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share

Вести Баку

За последние пять дней в различных регионах Азербайджана зафиксированы десятки дорожно-транспортных происшествий, большинство из которых произошло в районах с выпавшим снегом и обледеневшими дорогами.

Как отмечают специалисты, в большинстве случаев причина аварий одинакова: водители теряют управление на скользкой дороге, автомобили уходят в занос, сталкиваются или переворачиваются. В результате есть погибшие и пострадавшие.

Эксперты подчёркивают, что значительную часть таких аварий можно предотвратить. По их словам, ключевую роль играет как подготовка автомобиля к зимним условиям, так и навыки самих водителей.

Специалисты указывают, что одной из главных ошибок является неправильный выбор шин. Многие водители используют так называемые «всесезонные» шины, ошибочно полагая, что они подходят для зимы. Однако такие шины не предназначены для движения по снегу и льду и не обеспечивают необходимого сцепления с дорогой.

При этом проблема заключается не только в технической стороне. По оценкам экспертов, около 90%, а возможно и более 90% водителей в стране не имеют практического опыта вождения в зимних условиях. Это связано с климатическими особенностями региона, где необходимость регулярно ездить по снегу и льду возникает нечасто.

Специалисты отмечают, что на скользкой дороге водители часто инстинктивно нажимают на тормоз, хотя в ряде ситуаций требуется иная тактика – аккуратная работа с газом и рулевым управлением для стабилизации автомобиля. Отсутствие таких навыков приводит к потере контроля над машиной.

Кроме того, эксперты предупреждают об ошибочном мнении, что крупные и мощные автомобили автоматически подходят для движения по снегу и льду. Наличие большого кузова или полного привода не гарантирует безопасности без соответствующих шин и навыков управления.

По словам специалистов, зимний период должен восприниматься водителями как время повышенной ответственности. Подготовка автомобиля к погодным условиям и понимание особенностей управления на снегу и льду являются ключевыми факторами безопасности. В противном случае, отмечают эксперты, рост дорожно-транспортных происшествий в таких условиях становится неизбежным.