В Баку запретят старые автобусы

Читайте также

Молодую азербайджанку нашли мертвой в Тбилиси

Вести БакуВ Тбилиси обнаружено тело молодой азербайджанки. Как сообщает Вести...

Азербайджан уже видит плоды мира с Арменией – Алиев

Вести Баку Президент Азербайджана Ильхам Алиев обратился к участникам 82-й...

Алыча в Баку продается по 100 манатов за килограмм

Вести Баку На бакинских рынках ранняя алыча снова удивляет ценой....

В Азербайджане снова спорят об именах: депутат против «чужих»

Вести Баку Депутат Милли Меджлиса Азербайджана Фазиль Мустафа выступил с...

Где такси должны забирать и высаживать пассажиров в Баку

Вести Баку В Баку водители такси все чаще жалуются на...

Наличный долг может обернуться потерей денег и проигранным судом

Вести Баку В Азербайджане граждане часто дают деньги в долг...

Наследство вместе с долгами: как в Азербайджане решается вопрос кредита умершего

Вести Баку Вопрос кредитных долгов умерших людей в последние дни...

Доверенность не спасет: какие дома опасно покупать в Азербайджане

Вести БакуНа рынке недвижимости Азербайджана вопрос документов по-прежнему остается...

Мяса в Азербайджан везут больше, а оно все равно дорожает

Вести БакуВ Азербайджане заметно вырос импорт мяса, однако на...

Что ждет общественный транспорт азербайджана в ближайшее десятилетие

Вести Баку Общественный транспорт в Азербайджане в ближайшие 10 лет...

Вучич позвонил Алиеву и подтвердил участие в форуме в Баку

Вести Баку Президент Сербии Александр Вучич 19 апреля провел телефонный...

В Азербайджане детей слишком балуют, а учителям мешают работать – депутат

Вести Баку В системе образования Азербайджана нарастают серьезные вызовы, а...

Игбал Агазаде изложил план политических реформ для Азербайджана

Вести Баку Председатель партии «Умид» («Надежда») Игбал Агазаде опубликовал в...

Ливни в Баку выявили слабые места китайских электромобилей

Вести Баку Сильные дожди в Баку вновь показали уязвимость электромобилей...

Италия усиливает ставку на Азербайджан: Мелони собирается Баку

Вести Баку Премьер-министр Италии Джорджа Мелони в ближайшие недели может...

Аренда жилья в Азербайджане перевалила за 1000 манатов: квартиры дорожают быстрее доходов

Вести Баку Аренда жилья в Азербайджане вышла на новый психологический...

Армению зовут в формат Баку-Тбилиси-Анкара

Вести Баку На Южном Кавказе может оформиться новая региональная конструкция. Бывший...

Азербайджанские сериалы разрушают семьи – социолог

Вести Баку Азербайджанские сериалы и агрессивный контент в соцсетях все...

Мошенники в Азербайджане маскируются под Azərpoçt

Вести Баку В Азербайджане участились случаи мошенничества, связанных с онлайн-заказами...

Шины в Азербайджане резко пошли вверх в цене – до 25%

Вести Баку В Азербайджане начали дорожать автомобильные шины. Если убрать...

Потерял работу, а кредит остался: когда банк может снизить платеж

Вести Баку Потеря работы сама по себе не освобождает человека...

В Азербайджане лишь 15-20% недвижимости защищено страховкой

Вести Баку На фоне недавних ливней и подтоплений в Азербайджане...

Кешбэк в Азербайджане оказался под угрозой после решения ЦБ

Вести Баку С 1 июня в Азербайджане изменятся предельные размеры...

В Баку теперь будет больше дождей – эколог

Вести Баку После аномальных ливней в Баку все чаще звучит...

В Азербайджане ждут рост цен на рыбу после новых платежей за воду

Вести Баку В Азербайджане с 1 сентября 2026 года вступает...

Азербайджан между Ираном, Турцией, Израилем и Россией: анализ Шахиноглу

Вести Баку Азербайджан остается в зоне постоянных рисков из-за напряженности...

Люди не доживают до пенсии, а DSMF снимает офис почти за 1 млн манатов

Вести Баку Глава партии REAL Натиг Джафарли раскритиковал финансовую модель...

Али Асадова бьют за провальные цифры экономики – Мамедов

Вести Баку Азербайджанский политик и общественный деятель Ильгар Мамедов выступил...

В Ереване играют с огнем: жесткое предупреждение Чингиза Абдуллаева

Вести Баку Народный писатель Азербайджана Чингиз Абдуллаев в эфире CBC...

Южный Кавказ входит в опасный поворот: все зависит от выборов в Армении

Вести Баку На Южном Кавказе начинается период, который вполне можно...

Половина денег уходит на еду: сколько стоит жизнь в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане в первом квартале 2026 года средние...

Армянские товары на азербайджанском рынке: прагматизм против памяти

Вести Баку Тема возможного появления армянских товаров на азербайджанском рынке...

Анталья стала для Баку площадкой большой дипломатии: Алиев провел серию встреч

Вести Баку Президент Азербайджана Ильхам Алиев 17 апреля в Анталье...

Share

С 1 января 2026 года автобусы, произведённые более 15 лет назад, не будут эксплуатироваться на регулярных маршрутах.

В связи с этим Коллегия Министерства цифрового развития и транспорта утвердила документ под названием «Требования к автотранспортным средствам, которые будут предоставлять услуги по регулярным маршрутам для заключения договора об автотранспортном обслуживании».

Согласно решению, к автобусам, работающим на регулярных маршрутах, будут предъявляться дополнительные требования. Среди них — пробег и дата производства, наличие устройств для безналичной оплаты, счётчиков пассажиропотока и другие технические параметры.

Эти требования будут применяться при заключении договоров с перевозчиками, обслуживающими регулярные пассажирские маршруты в административных территориях Баку, Сумгайыта, Гянджи, Нахчывана, Ханкенди, а также Агдамского, Шушинского, Лачинского и Абшеронского районов.

Однако возможно ли реализовать столь масштабное решение в такие короткие сроки?

Как заявил в интервью Bizim.Media председатель Центра либеральных экономистов Акиф Насирли, исполнение этого решения с институциональной точки зрения представляется нереальным:

«Если действительно речь идёт о выводе из эксплуатации автомобилей старше 15 лет с 1 января 2026 года, то реализовать это в столь короткий срок невозможно — ни экономически, ни социально, ни технически.

Большая часть автопарка Азербайджана старше 15 лет, и такой шаг напрямую затронет миллионы людей, приведёт к резкому росту цен на новые и подержанные машины и создаст серьёзное бремя для семей со средним и низким доходом.

Нереально и то, что государственные структуры смогут за один год подготовить необходимую регистрационную, утилизационную и транспортную инфраструктуру. Кроме того, система общественного транспорта пока недостаточно развита, чтобы компенсировать такой массовый переход.

В мире такие меры обычно выполняются поэтапно — в течение 5–10 лет, с постепенным снижением возрастного лимита и предоставлением стимулирующих мер населению. Поэтому реализация решения в указанный срок практически невозможна», — отметил он.