Вести Баку
Напряженность вокруг Ормузского пролива снова вернула на повестку вопрос энергетической безопасности. Через этот морской коридор до кризиса проходила значительная часть мировых поставок нефти, поэтому любые ограничения быстро отражаются на ценах, логистике и ожиданиях рынков.
Для Азербайджана эта тема важна не только как часть глобальной экономики. Страна производит автомобильное топливо, однако бензин марки АИ-95 импортируется. Кроме того, его цена не регулируется Тарифным советом и формируется на рыночной основе.
Именно поэтому водителей сегодня больше всего интересует один вопрос: может ли мировой рост цен на бензин отразиться на стоимости АИ-95 в Азербайджане?
Эксперты отмечают, что цена такого топлива зависит от расходов компаний – закупки, логистики, перевозки и общей ситуации на рынке. Если эти расходы вырастут, это может отразиться и на конечной цене. Но говорить о неизбежном подорожании пока рано: многое будет зависеть от того, насколько долго продлится кризис и как поведут себя мировые поставщики.
В Азербайджане цена АИ-95 в 2024 году была снижена с 2 манатов до 1,60 маната за литр. Сейчас вопрос в том, сохранится ли эта цена при новом внешнем давлении на энергетические рынки.
Отдельно отмечается, что по авиационному топливу ситуация для Азербайджана выглядит спокойнее. На Бакинском нефтеперерабатывающем заводе имени Гейдара Алиева продолжается модернизация, а одной из целей является увеличение производства авиационного топлива до 1 млн тонн в год и переход на более современные стандарты.
Таким образом, прямой угрозы топливного дефицита для Азербайджана пока не просматривается. Но импортируемый АИ-95 остается наиболее чувствительным сегментом рынка. Если кризис вокруг Ормузского пролива затянется, именно эта марка бензина может первой почувствовать внешнее давление.
Ормузский кризис стал напоминанием: несмотря на разговоры о зеленой энергетике и новых технологиях, мировая экономика по-прежнему сильно зависит от нефти, газа и морских маршрутов. Когда осложняется проход через один пролив, дорожает не только сырье. Под давлением оказываются перевозки, страховка, авиация и вся цепочка поставок.
Для азербайджанских водителей главный вопрос пока остается практическим: удержится ли АИ-95 на уровне 1,60 маната или рынок пересчитает цену вслед за мировой ситуацией.
Вести Баку