Инцидент с бортом AZAL и политика безнаказанности

Читайте также

Армянские товары могут появиться в Азербайджане: что предложил Ереван

Вести БакуАрмянские товары в перспективе могут появиться на азербайджанском...

Как отличить настоящее золото от подделки: советы ювелира

Вести БакуПри покупке ювелирных украшений отличить настоящее золото от...

Китайские автомобили могут подорожать в Азербайджане

Вести БакуКитайские автомобили могут подорожать на азербайджанском рынке из-за...

Ильхам Алиев встретился с Виктором Ющенко и стал почетным гражданином Ирпеня

Вести БакуПрезидент Азербайджана Ильхам Алиев встретился в Баку с...

Темпы роста населения Азербайджана замедлились на треть

Вести БакуЧисленность населения Азербайджана по состоянию на 1 июля...

Азербайджан объявил в международный розыск трех граждан России

Вести БакуГенеральная прокуратура Азербайджана объявила в международный розыск трех...

Нестабильная погода повлияла на цены на овощи в Баку

Вести БакуИз-за дождей в регионах на столичных рынках подорожали...

Какие подержанные автомобили могут проехать 400-500 тысяч километров

Вести БакуНа рынке подержанных автомобилей названы модели, которые при...

Как вернуть деньги за неудачную онлайн-покупку

Вести БакуС распространением онлайн-торговли в Азербайджане участились случаи, когда...

Безопасность Армении зависит от отношений с Азербайджаном и Турцией

Вести БакуНазначение Алена Симоняна секретарем Совета безопасности Армении может...

Турция может заменить Россию для Армении, но Еревану мешает азербайджанофобия

Вести БакуТурция способна предоставить Армении практически все, что сегодня...

Если Трамп – друг Азербайджана, почему 907-я поправка все еще жива?

Редакция Вести БакуВашингтон вновь приостановил действие несправедливого ограничения, но...

Десять месяцев без метро: бакинцы требуют бесплатные автобусы

Вести БакуПриостановка движения поездов между станциями метро «28 Мая»...

Автокредит как долговая ловушка: эффективная ставка может достигать 42%

Вести БакуКупить автомобиль в кредит в Азербайджане становится дороже.Хотя...

Почему после рождения ребенка супруги начинают ссориться чаще

Вести БакуРождение ребенка нередко становится серьезным испытанием для отношений...

Сын депутата будет учиться в MIT на государственные деньги

Вести БакуСын депутата Милли Меджлиса Азера Керимли - Гейдар...

Туристы в Азербайджане тратят более 40% бюджета на транспорт

Вести БакуБолее 40% расходов туристов, приезжающих в Азербайджан, приходится...

Написанная Зией Буниятовым история – предательство: Агазаде

Вести Баку Азербайджанская историческая наука нуждается в глубоком пересмотре, а...

Азербайджанцы все реже покупают машины в Грузии: импорт упал на 45%

Вести БакуГрузинский автомобильный рынок, который еще несколько лет назад...

Новая схема метро Баку: линии разделили, интервалы сокращают

Вести БакуС 15 августа в Бакинском метрополитене начался основной...

Свадебный сезон в Баку: меню от 50 до 400 манатов с человека

Вести БакуПосле почти двухмесячного перерыва в Азербайджане начинается новый...

Можно ли считать семью, живущую в кредит, средним классом в Азербайджане?

Вести БакуПринадлежность семьи к среднему классу в Азербайджане нельзя...

В растительных маслах в Азербайджане нашли опасное вещество

Вести БакуВ Азербайджане выявлены несоответствия в растительных маслах ряда...

В Армении заявили о «паспортном туризме» среди этнических армян

Вести БакуЭтнические армяне, прежде всего граждане России, все чаще...

Ребенок погиб в бассейне Sea Breeze: кто отвечает за безопасность на курорте?

Вести БакуВ расположенном в поселке Нардаран курортном комплексе Sea...

В Баку владельцы квартир отказывают мужчинам в аренде жилья

Вести БакуМужчинам, особенно студентам, становится все сложнее снять квартиру...

В Азербайджане выросли расходы на топливо

Вести БакуВ январе–июле 2026 года в розничной торговой сети...

Украина вернула 26 населенных пунктов. Перелом или новая фаза войны?

Редакция Вести БакуУкраина объявила об одном из наиболее заметных...

Личный автомобиль или такси: что дешевле в Баку

Вести БакуНа фоне пробок и роста цен на автомобили...

Россия может усилить давление на Армению – от газа до авиасообщения

Вести БакуОтношения Армении с Россией входят в период серьезного...

Азербайджан не выдавливает Россию из Армении – Мамедов

Вести БакуНынешний кризис в отношениях Москвы и Еревана нельзя...

Кредитная ловушка: что нужно проверить до подписания договора

Вести БакуПри оформлении кредита в Азербайджане заемщикам следует ориентироваться...

Какие бизнесы сегодня наиболее востребованы в Азербайджане

Вести БакуНа фоне высокой инфляции, изменения потребительских привычек и...

Share

Вести Баку

Прошёл год с момента, когда гражданский самолёт «Азербайджанских авиалиний» был сбит российской системой ПВО.

За это время технические детали происшествия были установлены, факты подтверждены, опубликованы аудиозаписи, а причастность российской стороны – де-факто признана.

Однако, несмотря на это, ни на политическом, ни на военном, ни на правовом уровне не последовало реального наказания конкретных ответственных лиц.

Это молчание нельзя считать случайным. Речь идёт о давно отработанной модели безнаказанности, которую Москва применяет на протяжении десятилетий.

В данном случае речь не только о трагедии как таковой. Речь идёт о прямом нарушении норм международного права, обесценивании жизни гражданских лиц и, что особенно опасно, – об отсутствии последствий.

Поражение гражданского воздушного судна не может быть квалифицировано как «техническая ошибка» или «досадный инцидент».

Согласно международному праву, государство несёт полную ответственность за безопасность гражданской авиации в своём воздушном пространстве. Военное положение не отменяет эту обязанность – напротив, делает её более жёсткой.

Однако Россия не только нарушила это обязательство, но и отказалась признать политическую ответственность даже после обнародования доказательств. Наличие аудиозаписей, технических заключений и установленных причин инцидента не привело к юридическим последствиям.

Это уже не ошибка – это осознанный выбор. Сигнал Кремля предельно ясен: факты могут быть признаны, но последствия – нет.

Подобный подход хорошо знаком постсоветскому пространству. Россия на протяжении многих лет применяет военную силу, допускает гражданские потери, а затем либо отрицает ответственность, либо нейтрализует её политическими манипуляциями.

Так называемые «замороженные конфликты» в Грузии, Молдове, на Южном Кавказе и в других регионах стали не побочным эффектом, а инструментом контроля. Конфликт в этой логике – средство, а цель – влияние на суверенитет.

Война в Украине стала наиболее жёстким и откровенным проявлением этой модели. Удары по гражданской инфраструктуре, разрушение населённых пунктов, миллионы беженцев – всё это сопровождается неизменной риторикой: отрицание ответственности или её оправдание «военной необходимостью». Логика та же самая – сила без наказания.

Именно в этом контексте трагедия с самолётом AZAL напрямую связана с украинской войной. Если Россия выйдет из войны в Украине без политических и стратегических последствий, это будет означать не только поражение Украины. Это создаст опасный прецедент для всего постсоветского пространства: применение силы, гражданские жертвы и отсутствие ответственности становятся допустимой нормой.

В таком случае суверенитет перестаёт быть юридическим принципом и превращается в условную категорию, зависящую от политической воли Кремля. Для Азербайджана и других постсоветских государств это представляет фундаментальную угрозу.

Инцидент с самолётом AZAL и его безнаказанность – это «тихий» сценарий того же процесса, который в Украине проявляется в наиболее разрушительной форме.

Пока международное сообщество реагирует на подобные события фрагментарно, системная проблема остаётся нерешённой. Речь идёт не об одном пилоте, одной ракете или одном решении. Речь идёт о государственном отношении к международным нормам и о последствиях отсутствия ответственности за их нарушение.

Если эта безнаказанность сохранится, следующая трагедия не станет исключением. Она станет новой нормой.

Именно поэтому инцидент с самолётом «Азербайджанских авиалиний» должен рассматриваться не только как повод для памяти, но и как политический прецедент, требующий последствий. В противном случае сегодняшнее молчание неизбежно приведёт к новым потерям – уже в будущем.