Вести Баку
В Баку продолжается развитие инфраструктуры для микромобильного транспорта. В ближайшие годы в столице планируется расширить сеть велосипедных дорожек и соединить уже существующие участки, которые сегодня во многих местах обрываются.
Как отмечают эксперты, одна из главных проблем нынешней системы заключается в том, что на некоторых улицах велодорожки заканчиваются внезапно.
В результате велосипедистам приходится выезжать на общую проезжую часть, что создаёт дополнительные риски как для них самих, так и для водителей автомобилей.
По словам специалистов, велоинфраструктура должна формироваться как единая сеть, а не как отдельные фрагменты. Только в этом случае она сможет эффективно работать и обеспечивать безопасность движения.
В Агентство наземного транспорта Азербайджана сообщили, что работы по созданию инфраструктуры для микромобильности в Баку ведутся уже более двух лет. За это время в городе сформирована сеть велосипедных дорожек протяжённостью более 50 километров.
Согласно государственной программе развития транспортной инфраструктуры Баку до 2030 года, планируется увеличить протяжённость велодорожек как минимум до 100 километров.
Новые участки появятся как в центральных районах города, так и на дорогах, ведущих в жилые массивы и пригородные зоны, где сегодня велосипедистам зачастую приходится делить дорогу с автомобилями.
В ведомстве также напомнили, что действующее законодательство регулирует движение велосипедов и электросамокатов.
Если специальная велодорожка отсутствует, водители таких транспортных средств могут двигаться по правой стороне проезжей части или по обочине.
При этом они обязаны соблюдать дорожные знаки, разметку и сигналы светофоров, а также следить за техническим состоянием своих транспортных средств.