January17 , 2026

Азербайджанский дальнобойщик — о произволе иранских таможенников из-за «Маршрута Трампа»

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share

Один из азербайджанских дальнобойщиков, работающих по маршруту Нахчыван–Баку через Иран, рассказал Minval Politika, что иранская таможня испытывает водителей: заставляет деньми простаивать в жару на пустыре без еды и воды. Собеседник назвался Амиль Гасымов (имя изменено).

По его словам, притеснения начались после подписания в Вашингтоне соглашения между Азербайджаном, Арменией и США об открытии «Маршрута Трампа» (TRIPP). С тех пор иранские таможенники регулярно придираются к азербайджанским водителям, провоцируют их и отбирают документы.

При проезде через Иран водителям запрещают въезжать в город Билясувар и приближаться к таможне — их заставляют парковаться в районе села Ruh kəndi, в 20 км от границы. Всех азербайджанских грузовиков стягивают в один парк и заставляют ждать своей очереди, тогда как иранские, российские и грузинские водители беспрепятственно пересекают границу. В результате ежедневно в Иране скапливается около 150–200 фур с азербайджанскими номерами.

«Если бы нас нормально пропускали, ни одного азербайджанского грузовика там не осталось бы. Иранские машины проходят 20 часов в сутки, нам дают лишь 4 часа. Дорога в 600 км, которую раньше проезжали за день, теперь занимает 4–5 дней. Выехав из Нахчывана, приходится несколько дней ночевать в Билясуваре. Это искусственные препоны. Могли бы пропускать нас сразу, не держать в пустыне. Там нет ни туалетов, ни воды, ни укрытия от жары. Мы вынуждены тратить дополнительные деньги на еду и воду», — говорит он.

Дальнобойщик утверждает, что после соглашения давление со стороны иранских чиновников усилилось: при попытке возразить у водителей забирают паспорта и снимают номера. «Мы бессильны противостоять. Там мы чувствуем себя как беззащитные сироты. На дороге стоят и российские, и грузинские, и азербайджанские фуры, но придираются только к нам», — заключил он.