Вести Баку
В центральной части Баку планируют снизить допустимую скорость движения до 50 км/ч. Инициатива предусмотрена Генеральным планом развития столицы до 2040 года и связана с курсом на расширение пешеходной инфраструктуры.
Речь идет не только о формальном изменении знаков. Власти рассчитывают перестроить сам подход к движению в центре города: сделать улицы более удобными для пешеходов, сократить число тяжелых ДТП и постепенно сформировать в центре Баку непрерывную пешеходную среду.
Эксперты по транспорту говорят, что снижение скорости в густонаселенных городских районах – это международная практика. Логика проста: чем ниже скорость, тем ниже риск смертельных последствий для пешеходов и тяжелых травм при столкновениях. Иными словами, речь идет не столько об ограничениях для водителей, сколько о попытке сделать город безопаснее.
По словам специалистов, изменения затронут прежде всего те районы, где уже сейчас идет или планируется расширение пешеходных пространств.
В частности, обсуждаются территория вокруг Торговой, улица Низами, параллельные ей улицы, а также бывший район «Советский», где начинается новый этап работ по сносу и переустройству территории.
Не исключено, что на некоторых улицах движение автомобилей могут ограничить полностью. Такой вариант тоже рассматривается в рамках общей концепции: центр должен стать более «пешеходным», с удобными маршрутами, где можно перемещаться без постоянного конфликта с машинами и опасных переходов.
Эксперт отмечает, что существующие пешеходные зоны в будущем могут заметно расшириться. В числе территорий, которые уже упоминаются в таких планах, – район Гоша Гала и некоторые участки, параллельные улице Физули, в том числе в районе улицы Ислама Сафарли. По его словам, сейчас также проектируются новые улицы, которые могут попасть под дальнейшую пешеходизацию.
По предварительным оценкам, речь может идти еще примерно о десяти дополнительных улицах в центре, где впоследствии введут новые ограничения для автомобилей и создадут более комфортную среду для пешеходов. Пока конкретный список официально не опубликован.
В итоге Баку движется к модели, в которой центр города станет тише, медленнее и безопаснее. Для автомобилистов это означает новые ограничения, а для пешеходов – шанс получить более удобный и менее опасный городской центр.
Вести Баку