Вести Баку
Китайские автомобили стремительно заняли заметное место на азербайджанском рынке, однако в последние недели продажи начали снижаться.
Одной из причин участники рынка называют завершение срока налоговых льгот, которые распространялись на гибридные и plug-in hybrid модели.
Продавцы говорят, что на рынке сейчас сложилась ситуация, при которой автомобилей много, а покупателей мало. Это, по их словам, и ударило по продажам.
Дополнительную путаницу создает и постоянное движение цен: часть автосалонов и частных продавцов, не сумев быстро реализовать машины, начала снижать стоимость. В итоге покупатели предпочитают выжидать в расчете на дальнейшее удешевление.
По словам эксперта по транспорту Эйюба Алиева, нынешняя пауза на рынке связана в том числе с тем, что до завершения льгот в страну завезли слишком много таких автомобилей. Теперь предложение оказалось выше спроса, а это уже напрямую давит на цены.
«Эти автомобили в большом количестве вышли на рынок. Снижение интереса к ним привело к падению цен. Если раньше инвесторы могли вернуть вложенные средства и заработать уже через 10–15 дней, то после января спад продаж и спроса вызвал у них тревогу. Поэтому многие начали продавать машины даже без прибыли, лишь бы вернуть вложенные деньги», – отметил он.
Статистика тоже показывает изменение структуры импорта. По данным Госкомстата, в январе–феврале 2026 года из Китая в Азербайджан было ввезено 431 гибридное авто и 4 565 plug-in hybrid автомобилей.
Для сравнения: за тот же период 2025 года в страну поступило 993 гибридных автомобиля и 4 329 plug-in hybrid машин. Это означает, что импорт гибридов сократился в 2,3 раза, тогда как в сегменте plug-in hybrid зафиксирован рост на 5,5%.
На рынке это уже чувствуется не только по цифрам, но и по поведению покупателей: многие заняли выжидательную позицию, рассчитывая, что цены проседят еще сильнее.
Вести Баку