Вести Баку
Гаражи в Баку дорожают уже не на словах, а по реальным объявлениям.
По данным Палаты оценщиков Азербайджана, в марте средняя цена выросла на 4,8% по сравнению с февралем.
Но если посмотреть на свежие предложения по районам, видно куда больше: в ряде локаций гараж или парковочное место уже стоят как отдельный автомобиль, а где-то – как хороший подержанный кроссовер.
Как заявил Bizim.Media председатель Центра либеральных экономистов Акиф Насирли, причина проста: машин в городе становится больше, уличная парковка сжимается, контроль усиливается, а новых мест не хватает. На этом фоне спрос уходит в подземные стоянки и закрытые гаражи – и цены ползут вверх.
По реальным объявлениям за конец марта и начало апреля наиболее дорогая картина складывается в центральных и деловых частях города.
У 28 Мая средний уровень по выборке составляет около 50-55 тысяч манатов.
В Наримановском районе, включая зону у станции “Нариман Нариманов”, цены в объявлениях доходят до 45–55 тысяч манатов.
На Азадлыг проспекти средняя цена держится на уровне 40,8 тысячи манатов, у Иншаатчылар – 39,8 тысячи манатов, у Низами – около 35,8 тысячи манатов.
В более “земных” по цене локациях цифры ниже, но и они уже нельзя назвать низкими. У станции Эльмляр Академиясы средняя цена по выборке составляет около 27,8 тысячи манатов, у Нефтчиляр – 27 тысяч манатов, в районе Ясамала – около 24 тысяч манатов, у 8 Ноября – примерно 27,3 тысячи манатов, у Ази Асланов – около 20,1 тысячи манатов, Хатаи – 30 тысяч манатов.
Иными словами, на массовом рынке Баку гараж сегодня – это уже чаще не история про “10–15 тысяч и вопрос закрыт”. Во многих районах речь идет о 20-35 тысячах манатов, а в центре и престижных точках ценник давно ушел в диапазон 40-50 тысяч.
Но даже без крайностей тенденция очевидна: гараж в Баку перестает быть просто удобством. Для многих это уже попытка спастись от все более дорогой и жесткой городской парковки.
Отдельное давление создает и ситуация с Azparking. Как отмечает Акиф Насирли, в городе ощущается подорожание парковки за счет зонального подхода к тарифам и усиления контроля. Формально это не всегда выглядит как резкий рост, но на практике водитель все чаще платит больше.
В итоге получается простой и неприятный вывод: Баку делает хранение автомобиля все более дорогим удовольствием. И пока число машин растет быстрее, чем число новых парковочных мест, дешевле гаражи здесь вряд ли станут.
Вести Баку