January17 , 2026

Железнодорожный прорыв: Азербайджан восстановит инфраструктуру в Нахчыване

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share


ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в ближайшее время начнет работы по восстановлению железнодорожной инфраструктуры в Нахчыванской Автономной Республике.

Как сообщает Report, об этом заявил заместитель председателя АЖД Ниджат Гулиев на мероприятии, посвященном запуску железнодорожного поезда Баку–Агдам.

По его словам, наряду с Карабахом восстанавливается железнодорожная инфраструктура и в Восточно-Зангезурском экономическом регионе: «84% проектных и 67% строительно-монтажных работ железнодорожной линии Горадиз–Агбенд завершены. В настоящее время ведутся земляные работы и строительство инженерных сооружений на участке 75–106 км этой железнодорожной линии».

Гулиев добавил, что в рамках проекта предусмотрено строительство станций Верхний Марджанлы, Шукюрбейли, Солтанлы, Гумлаг, Хакяри, Минджеван, Бартаз и Агбенд. Всего будет построено 553 инженерных сооружения, включая мосты, автомобильные переходы, туннели, галереи и подпорные стены.

Он напомнил, что в рамках визита Президента Ильхама Алиева в США в этом месяце была достигнута договоренность о строительстве транспортной линии, которая обеспечит прямую связь с Нахчываном через территорию Армении: «Этот исторический успех, диктующий необходимость создания коридора через Зангезур, стимулирует нашу работу. Мы прилагаем большие усилия для скорейшего завершения строительства линии Горадиз–Агбенд и доведения ее до границы с Арменией».

Гулиев также напомнил, что в Турции на границе с Нахчываном состоялась закладка фундамента железнодорожной линии Карс–Ыгдыр–Аралык–Дилуджу, которая соединится с Зангезурским коридором: «В этом отношении высшее руководство нашей страны объявило восстановление железнодорожной инфраструктуры Нахчывана приоритетным вопросом, и мы планируем начать работу в этом направлении в кратчайшие сроки».