January17 , 2026

Новые правила могут поднять стоимость такси в Баку

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share

Вести Баку

В Азербайджане внедряются новые механизмы регулирования пассажирских перевозок на такси, которые, как ожидается, приведут к постепенному сокращению числа такси в столице. Эксперты не исключают, что это может отразиться и на тарифах.

Отмечается, что цель нововведений – повышение качества услуг и усиление контроля в сфере такси. Однако отношение к изменениям среди горожан неоднозначное.

Часть пассажиров считает, что сокращение числа такси поможет снизить хаос на дорогах и уменьшить пробки, даже если поездки станут дороже.

При этом подчеркивается, что речь не идет об аннулировании уже выданных разрешений. Действующее законодательство не предусматривает массового отзыва лицензий. Сокращение будет происходить естественным путем – по мере того, как водители будут прекращать деятельность, а срок их разрешений истекать.

По предварительным оценкам, процесс выравнивания квоты может занять от одного до двух лет.

Также разъяснены новые правила выдачи разрешительных карт. Если количество освободившихся мест в квоте окажется меньше числа транспортных средств, находящихся в очереди, разрешения будут выдаваться только в пределах доступных мест, а остальные заявки сохранят свое место в очереди.

Рассмотрение заявок будет происходить строго по порядку. Пока не завершено рассмотрение текущей очереди, принятие решений по следующим обращениям через электронную систему будет невозможно.

Ожидается, что реализация новых правил позволит снизить транспортную нагрузку в городе и сформировать более качественный и упорядоченный рынок такси. По прогнозам, в течение ближайших двух лет новые разрешения будут выдаваться исключительно в рамках освобождающейся квоты.