Бензин, дизель и монополии: что на самом деле разгоняет цены

Читайте также

Китайские автомобили могут подорожать в Азербайджане

Вести БакуКитайские автомобили могут подорожать на азербайджанском рынке из-за...

Ильхам Алиев встретился с Виктором Ющенко и стал почетным гражданином Ирпеня

Вести БакуПрезидент Азербайджана Ильхам Алиев встретился в Баку с...

Темпы роста населения Азербайджана замедлились на треть

Вести БакуЧисленность населения Азербайджана по состоянию на 1 июля...

Азербайджан объявил в международный розыск трех граждан России

Вести БакуГенеральная прокуратура Азербайджана объявила в международный розыск трех...

Нестабильная погода повлияла на цены на овощи в Баку

Вести БакуИз-за дождей в регионах на столичных рынках подорожали...

Какие подержанные автомобили могут проехать 400-500 тысяч километров

Вести БакуНа рынке подержанных автомобилей названы модели, которые при...

Как вернуть деньги за неудачную онлайн-покупку

Вести БакуС распространением онлайн-торговли в Азербайджане участились случаи, когда...

Безопасность Армении зависит от отношений с Азербайджаном и Турцией

Вести БакуНазначение Алена Симоняна секретарем Совета безопасности Армении может...

Турция может заменить Россию для Армении, но Еревану мешает азербайджанофобия

Вести БакуТурция способна предоставить Армении практически все, что сегодня...

Если Трамп – друг Азербайджана, почему 907-я поправка все еще жива?

Редакция Вести БакуВашингтон вновь приостановил действие несправедливого ограничения, но...

Десять месяцев без метро: бакинцы требуют бесплатные автобусы

Вести БакуПриостановка движения поездов между станциями метро «28 Мая»...

Автокредит как долговая ловушка: эффективная ставка может достигать 42%

Вести БакуКупить автомобиль в кредит в Азербайджане становится дороже.Хотя...

Почему после рождения ребенка супруги начинают ссориться чаще

Вести БакуРождение ребенка нередко становится серьезным испытанием для отношений...

Сын депутата будет учиться в MIT на государственные деньги

Вести БакуСын депутата Милли Меджлиса Азера Керимли - Гейдар...

Туристы в Азербайджане тратят более 40% бюджета на транспорт

Вести БакуБолее 40% расходов туристов, приезжающих в Азербайджан, приходится...

Написанная Зией Буниятовым история – предательство: Агазаде

Вести Баку Азербайджанская историческая наука нуждается в глубоком пересмотре, а...

Азербайджанцы все реже покупают машины в Грузии: импорт упал на 45%

Вести БакуГрузинский автомобильный рынок, который еще несколько лет назад...

Новая схема метро Баку: линии разделили, интервалы сокращают

Вести БакуС 15 августа в Бакинском метрополитене начался основной...

Свадебный сезон в Баку: меню от 50 до 400 манатов с человека

Вести БакуПосле почти двухмесячного перерыва в Азербайджане начинается новый...

Можно ли считать семью, живущую в кредит, средним классом в Азербайджане?

Вести БакуПринадлежность семьи к среднему классу в Азербайджане нельзя...

В растительных маслах в Азербайджане нашли опасное вещество

Вести БакуВ Азербайджане выявлены несоответствия в растительных маслах ряда...

В Армении заявили о «паспортном туризме» среди этнических армян

Вести БакуЭтнические армяне, прежде всего граждане России, все чаще...

Ребенок погиб в бассейне Sea Breeze: кто отвечает за безопасность на курорте?

Вести БакуВ расположенном в поселке Нардаран курортном комплексе Sea...

В Баку владельцы квартир отказывают мужчинам в аренде жилья

Вести БакуМужчинам, особенно студентам, становится все сложнее снять квартиру...

В Азербайджане выросли расходы на топливо

Вести БакуВ январе–июле 2026 года в розничной торговой сети...

Украина вернула 26 населенных пунктов. Перелом или новая фаза войны?

Редакция Вести БакуУкраина объявила об одном из наиболее заметных...

Личный автомобиль или такси: что дешевле в Баку

Вести БакуНа фоне пробок и роста цен на автомобили...

Россия может усилить давление на Армению – от газа до авиасообщения

Вести БакуОтношения Армении с Россией входят в период серьезного...

Азербайджан не выдавливает Россию из Армении – Мамедов

Вести БакуНынешний кризис в отношениях Москвы и Еревана нельзя...

Кредитная ловушка: что нужно проверить до подписания договора

Вести БакуПри оформлении кредита в Азербайджане заемщикам следует ориентироваться...

Какие бизнесы сегодня наиболее востребованы в Азербайджане

Вести БакуНа фоне высокой инфляции, изменения потребительских привычек и...

Даже 600 баллов может не хватить для поступления в медуниверситет

Вести БакуНе все абитуриенты, набравшие более 600 баллов по...

Share

Вести Баку

Рост цен в Азербайджане всё чаще объясняют внешними факторами – колебаниями на мировых рынках, логистикой, геополитикой.

Однако, по мнению экономиста Натига Джафарли, ключевая причина подорожания находится внутри страны: это государственная политика, которая фактически блокирует конкуренцию.

По его словам, именно социально-экономические вопросы сегодня сильнее всего волнуют общество.

«Люди думают не о политике, а о том, как платить за бензин, продукты и коммунальные услуги», – подчёркивает он. И именно на этом фоне любое повышение цен воспринимается особенно остро.

Бензин дорожает, когда нефть дешевеет

Один из самых наглядных примеров, по словам Джафарли, – рынок топлива. Несмотря на снижение мировых цен на нефть, в Азербайджане в начале года подорожали бензин и дизельное топливо.

Дизель вырос в цене примерно на 10 процентов – а это напрямую бьёт по сельскому хозяйству, транспорту и, в конечном итоге, по стоимости продуктов.

«Потом мы удивляемся, почему всё дорожает. Потому что государство само закладывает рост себестоимости», – отмечает экономист.

Где конкуренция – там другие цены

Джафарли обращает внимание на соседние страны, прежде всего на Грузию. Там на автозаправках можно увидеть разные цены – потому что рынок действительно конкурентный. Работают международные бренды, национальные компании, и ни одна из них не может диктовать условия в одиночку.

«Когда есть конкуренты, даже крупные игроки не могут просто взять и поднять цену», – поясняет он.

В Азербайджане, по его словам, ситуация иная. Даже в сегменте так называемого премиального бензина, который формально не регулируется Тарифным советом, рынок фактически монополизирован. Импорт ограничен, новые игроки не допускаются, а цены определяет узкий круг компаний.

“Разрешите – и цена упадёт”

Экономист подчёркивает: если бы доступ к импорту топлива был реально открыт, на рынок зашли бы новые поставщики – из Турции, других стран региона. Это автоматически привело бы к снижению цен.

«Пусть любой желающий попробует завезти бензин и продать его. Посмотрим, дадут ли разрешение», – говорит Джафарли. По его словам, именно отсутствие таких возможностей и “злит” людей больше всего.

Итог: проблема не в рынке, а в правилах

Главный вывод экономиста жёсток: подорожание – не результат работы рынка, а следствие того, что рынок фактически не работает. Государство одновременно выступает и регулятором, и участником, и бенефициаром системы, где конкуренция существует лишь на бумаге.

«Там, где есть реальная конкуренция, цены сдерживаются сами. Там, где конкуренции не дают, всё дорожает – независимо от мировых тенденций», – резюмирует Джафарли.