Редакция Вести Баку
Главная опасность для Южного Кавказа - снова оказаться регионом, где крупные державы договариваются, а небольшим странам предлагают приспособиться к результату. Ответом Азербайджана должна стать политика, при которой ни один партнер не получает права единолично определять его возможности.
В обсуждении международной ситуации в программе «Diqqət Mərkəzi» грузинский политолог Гела Васадзе сформулировал важную для Баку мысль: Азербайджан и Грузия географически и экономически дополняют друг друга. Из нее следует вывод, которому в нашей публичной дискуссии уделяют недостаточно внимания.
Устойчивость Азербайджана зависит в том числе от того, насколько устойчивы его связи с соседями и насколько свободен их выход к внешним рынкам.
Можно построить современный порт, расширить железную дорогу и подписать десятки соглашений. Но если на следующем участке маршрута возникает политический кризис, задерживается груз или усложняются расчеты, последствия почувствует вся цепочка.
Суверенитет требует не только контроля над своей территорией, но и способности поддерживать связи за ее пределами.
Для Азербайджана это особенно важно. Претензия на роль транспортного узла должна подтверждаться возможностью доставить товар до покупателя - вовремя, по понятной цене и без внезапного политического запрета.
Грузия в этой конструкции - ключевой партнер. Через нее проходят важнейшие связи Азербайджана с Турцией и Черным морем. Поэтому отношения Тбилиси с Европой имеют для нас вполне практическое значение.
Европейский союз официально указывает, что процесс вступления Грузии фактически остановился в 2024 году. Это создает длительную политическую неопределенность, хотя само по себе не означает прекращения торговли или закрытия транспортных маршрутов.
Баку нет необходимости занимать сторону в каждом внутреннем грузинском споре. Но и считать отношения Грузии с Европой исключительно чужим делом было бы ошибкой. Когда партнер обеспечивает часть твоего выхода к рынкам, его внешнеполитические трудности становятся и твоим экономическим риском.
Васадзе привел в эфире гипотетический сценарий санкций против грузинских портов. Важно подчеркнуть: речь шла о предупреждении, а не о сообщении о введенных ограничениях. Однако сам вопрос поставлен верно: насколько регион готов к нарушению привычных маршрутов?
Ответ должен появиться до кризиса.
Нужны согласованные действия транспортных ведомств, таможенных служб и операторов. Нужны процедуры на случай сбоев, обмен информацией и понятные правила для бизнеса. Дружеские заявления руководителей полезны, но экспедитор не может предъявить их вместо графика движения или согласованного тарифа.
Масштаб возможной выгоды уже оценен. В исследовании 2023 года Всемирный банк пришел к выводу, что при необходимых инвестициях и улучшении управления Средний коридор способен утроить грузопотоки и вдвое сократить время перевозки к 2030 году. Это условный потенциал, реализация которого зависит от конкретных решений стран маршрута.
Именно слово «условный» здесь главное. География дает шанс. Организация перевозок превращает его в доход.
Та же логика должна определять отношения с Ираном. Встреча Ильхама Алиева и Масуда Пезешкиана в Туркменбаши 9 октября подтверждает, что диалог на высшем уровне продолжается. Но факт встречи нельзя приравнивать к устранению всех противоречий.
Азербайджану выгодны рабочие отношения с южным соседом, транспортные проекты и предсказуемая граница.
Одновременно Баку вправе требовать уважения к своей самостоятельности. Экономическое сотрудничество не предполагает согласия на идеологическое вмешательство.
Поэтому новые маршруты следует оценивать по их пользе для страны: стоимости, срокам, надежности, юридическим условиям. Если дополнительный путь снижает зависимость от одного направления, он укрепляет позиции Азербайджана. Если создает новую зависимость от политического решения одного соседа, его преимущества требуют более внимательного подсчета.
Для государства несколько реально работающих выходов надежнее одного маршрута, объявленного незаменимым.
Это относится и к отношениям с Россией, и к союзу с Турцией, и к сотрудничеству с США и Европой. У каждого партнера собственная внутренняя политика, свои избиратели, коммерческие интересы и представления о допустимых уступках. Совпадение интересов сегодня необходимо закреплять договорами и работающими институтами, понимая, что завтра обстоятельства могут измениться.
В этом смысле опасна привычка обсуждать международную политику как соревнование личных симпатий. Кто кого похвалил, кому позвонил, с кем тепло поговорил. Такие сигналы имеют значение. Но безопасность страны нельзя строить на предположении, что влиятельный политик всегда будет к ней расположен.
Нужны отношения, ценность которых сохраняется и после смены настроения, правительства или состава парламента.
Для этого Азербайджану важно расширять собственную экономическую роль. Транзит дает доход, но устойчивые позиции возникают там, где появляются переработка, складские услуги, ремонт, страхование, цифровое сопровождение перевозок и рабочие места. Чем больше полезных функций выполняет страна, тем дороже партнерам обходится разрыв сотрудничества с ней.
Есть и информационная сторона. Любую бытовую ссору, пограничный эпизод или резкое заявление легко представить как доказательство враждебности целого народа. Для стран, связанных общей инфраструктурой, такая реакция особенно разрушительна.
При этом объявлять каждую проблему внешней провокацией тоже удобно и опасно. Реальные ошибки чиновников, нарушения прав или коммерческие споры требуют расследования и исправления. Доверие защищают своевременными фактами и решениями. Замалчивание оставляет пространство тем, кто предложит собственную, зачастую враждебную версию событий.
Южный Кавказ сможет укрепить самостоятельность, если его государства научатся защищать взаимную выгоду даже при политических разногласиях.
Для Баку это означает поддерживать надежность грузинского направления, развивать другие выходы, добиваться практических результатов от транспортных соглашений и сохранять право на собственные решения.
Успех такой политики будет виден по конкретным вещам: груз дошел, предприятие открылось, издержки снизились, партнер выполнил обязательства. И ни у кого за пределами страны не оказалось единственного ключа от ее будущего.
Вести Баку