Вести Баку
Иран сообщил о первом с начала нынешней войны случае, когда грузовое судно затонуло после подрыва на морской мине в Ормузском проливе. Судно перевозило 2 500 контейнеров, судьба экипажа пока неизвестна.
Как передают Вести Баку, о происшествии 14 октября заявили военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции. Название, флаг и точный маршрут судна не раскрыты.
Иранское государственное телевидение показало накренившееся судно и густой дым. КСИР утверждает, что оно двигалось по «незаконному и опасному маршруту», однако Associated Press не смогло независимо подтвердить опубликованные кадры и обстоятельства подрыва.
Пять инцидентов за 48 часов
Случай произошел на фоне резкого роста атак на коммерческое судоходство. По данным морских служб, за последние 48 часов в районе Ормузского пролива зафиксированы как минимум пять инцидентов с танкерами и другими торговыми судами, включая удары беспилотников.
Два высокопоставленных иранских чиновника сообщили Reuters, что Тегеран изменил тактику и увеличил частоту атак на суда, которые считает нарушителями введенных им ограничений. По их словам, география операций может быть расширена на Оманский залив и воды у Катара и ОАЭ.
Один из чиновников заявил о движении к полному перекрытию пролива для судов, не выполняющих требования Ирана. МИД Ирана и Пентагон эти утверждения оперативно не прокомментировали.
Риски для нефти и продовольствия
До войны через Ормуз проходило около пятой части мировой торговли нефтью и сжиженным природным газом. Атаки, ограничения и высокие страховые расходы уже резко сократили движение судов, хотя часть нефтяных поставок продолжается.
Кризис затрагивает и продовольственную безопасность. До конфликта пролив обеспечивал перевозку примерно трети продаваемой в мире мочевины - основного азотного удобрения - и почти половины морских поставок серы.
ООН предлагает создать в Омане координационный центр и пропускать через пролив под наблюдением пять судов с удобрениями в день. Механизм можно запустить через 7–10 дней после соглашения США и Ирана, однако переговоры пока остаются заблокированными.
Согласно оценке Международной торговой палаты, затяжной срыв поставок способен поднять цены на зерновые до 81%, на масличные культуры - до 66%, а на продукцию животноводства - до 30%. Эти расчеты описывают возможный кризисный сценарий, а не уже произошедшее подорожание.
Вести Баку