January17 , 2026

Азербайджанцы перестали покупать электромобили? – ВИДЕО

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share

Во всём мире спрос на электромобили продолжает расти, однако в Азербайджане наблюдается обратная тенденция – продажи сокращаются.

Так, по итогам января-октября электромобили составили 16,4% всех новых автомобилей, зарегистрированных в странах Европейского союза. Это на 13,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщает Вести Баку со ссылкой на Xəzər Xəbər, в Азербайджане показатели, напротив, идут вниз.

За первые десять месяцев текущего года в страну было ввезено 1732 электромобиля, что означает снижение на 50% и 33,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Автомастер Сахиль Агабейли считает, что одной из главных причин снижения интереса является разница между заявленным производителями запасом хода и реальными условиями эксплуатации.

«В технической документации указывают 450 или 650 километров, люди верят и покупают. Но после некоторого времени использования выясняется, что автомобиль проезжает лишь 250–300 или 350 километров. Особенно зимой пробег резко падает. Это разочаровывает покупателей», – отметил он.

Эксперт по правилам дорожного движения Эльмеддин Мурадлы сообщил, что в настоящее время в Азербайджане насчитывается около 3–5 тысяч электромобилей. По его словам, интерес к ним не снижался бы, если бы в стране была развита соответствующая инфраструктура.

«Сервисное обслуживание, ремонт и сопутствующие услуги в регионах практически отсутствуют. Поэтому электромобили рассматриваются в основном как городской транспорт», – пояснил эксперт.

Он также отметил, что число зарядных станций, особенно вдоль магистральных дорог, крайне ограничено. Расширение сети зарядных пунктов на республиканских трассах, а также в городах и районах, по его мнению, могло бы вновь стимулировать интерес к электромобилям.

Читать по теме:

Мастер пришёл в ужас, ремонтируя китайский автомобиль: металл гнётся одним пальцем – ВИДЕО