Вести Баку
США и страны Европы усилили координацию действий против так называемого «теневого флота» России – танкеров, используемых для обхода санкций при экспорте нефти.
В Балтийском и Северном морях соответствующее соглашение подписали 14 государств, включая Великобританию, Германию, Францию, Польшу, Нидерланды, страны Балтии, Скандинавии и Исландию.
Согласно совместному заявлению, танкеры должны ходить под флагом только одного государства. Суда, использующие несколько флагов или меняющие регистрацию, будут рассматриваться как «беспринадзорные» и могут быть задержаны. Именно такая практика, по данным западных стран, активно применялась Россией для обхода санкционных ограничений.
Российский экспорт нефти морским путем во многом проходит через территориальные воды этих государств. В последние месяцы ряд стран уже перешел от заявлений к действиям: Эстония закрыла свои порты для российских судов, Франция задержала несколько танкеров, а Великобритания – ранее избегавшая подобных шагов – присоединилась к ужесточению мер.
По оценкам экспертов, ключевую роль в консолидации Европы сыграло давление со стороны США. Вашингтон последовательно демонстрирует готовность задерживать не только российские, но и иранские и венесуэльские суда, нарушающие санкционный режим, фактически задавая модель поведения для союзников.
Меры полностью укладываются в рамки санкционной политики, принятой после начала войны России против Украины в 2022 году. ЕС на сегодняшний день утвердил 19 пакетов санкций, и борьба с «теневым флотом» стала одним из их практических инструментов.
По данным Международного энергетического агентства, доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов только за октябрь 2025 года составили 13,1 млрд долларов. Именно по этим доходам новые меры наносят наиболее чувствительный удар.
Запад утверждает, что «теневые» танкеры представляют угрозу не только санкционному режиму, но и международной навигации – суда обвиняют во вмешательстве в системы позиционирования и нарушении морских правил. Москва эти обвинения отвергает и называет происходящее «государственным пиратством».
По оценке Bloomberg, «теневой флот» России насчитывает не менее 900 судов, которые в основном перевозят нефть в Китай и Индию.
На фоне отказа Европы от трубопроводных поставок вопрос источников будущих энергетических доходов России становится все более острым.