Вести Баку
Удар по логистическому центру Ozon в Самарской области показал, что украинская кампания против российских маркетплейсов не ограничивается Wildberries.
Москва уже отвечает ударами по экономической инфраструктуре Украины, прежде всего по портам и экспортной логистике. Однако называть эти атаки непосредственным возмездием именно за Ozon пока некорректно: российские удары по украинским портам и гражданским судам начались значительно раньше.
Что произошло с Ozon
В ночь на 22 августа беспилотники атаковали логистический центр Ozon в Чапаевске Самарской области. На территории комплекса начался крупный пожар.
Ozon сообщил, что за несколько минут из здания эвакуировали более 500 сотрудников. Есть пострадавшие, однако их точное число не раскрывается.
Работа центра остановлена на неопределенный срок. Прием товаров прекращен, хранившаяся на складе продукция временно скрыта с витрины, часть заказов будет отменена с возвратом денег покупателям. Логистические потоки перенаправляются на другие объекты компании.
Площадь комплекса составляет около 135 тыс. квадратных метров. Это один из крупнейших логистических центров Поволжья, инвестиции в строительство которого оценивались примерно в 5 млрд рублей.
Украинская компания Fire Point заявила, что удар был нанесен беспилотниками FP-1. По ее версии, одновременно был атакован Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод. Российские власти подтвердили поражение промышленного объекта, но первоначально не называли его.
Это первый подтвержденный удар по инфраструктуре Ozon – второго по величине российского маркетплейса.
После Wildberries целью стал весь сектор
С июля украинские дроны систематически атакуют склады Wildberries. Под ударами оказались логистические комплексы в Московской, Владимирской, Тульской, Воронежской областях, Башкортостане и других регионах России.
По оценкам аналитиков, которые приводит российский Forbes, Wildberries мог потерять от 17% до 22% складских площадей. Потери продавцов из-за уничтоженных товаров оцениваются в сотни миллиардов рублей. Независимо подтвердить эти расчеты в полном объеме невозможно, однако остановка ряда крупных складов подтверждалась самой компанией и региональными властями.
Российский президент Владимир Путин еще 19 августа поручил правительству подготовить меры поддержки для восстановления поврежденной логистической инфраструктуры. Удар по Ozon, последовавший через несколько дней, показывает, что речь уже идет не об атаке на одну компанию, а о давлении на весь российский сектор электронной торговли.
Украинская сторона объясняет выбор таких целей тем, что через маркетплейсы закупаются и доставляются средства связи, компоненты беспилотников, экипировка и другие товары двойного назначения. Но одновременно удары затрагивают обычных сотрудников, покупателей и сотни тысяч предпринимателей, хранящих товары на этих складах.
Чем ответила Россия
После удара по Ozon Путин заявил, что Украина своими атаками на экономические объекты «открыла ящик Пандоры».
«Вы хотите нарушить нашу логистику? Ответные действия не заставят себя долго ждать. Получите», – сказал российский президент.
Он пообещал удары по «наиболее чувствительным секторам» украинской экономики. Как отмечает Reuters, наиболее очевидным направлением такого давления становятся украинские порты, зерновые терминалы и морской экспорт.
При этом пока нет подтверждений, что после атаки на Ozon Россия нанесла отдельный удар, официально названный ответом именно за Чапаевск. Москва говорит о более широкой ответной кампании, которая продолжается уже несколько недель.
Российские войска атакуют не только украинскую портовую инфраструктуру, но и торговые суда в Черном море.
В начале августа российские дроны дважды ударили по порту в Николаевской области. Украинские власти сообщили о повреждении двух гражданских судов и отсутствии пострадавших.
Минобороны России представило другую версию. В Москве заявили, что были поражены четыре сухогруза: два якобы разгружали военные грузы в Николаеве, еще два перевозили продукцию военного назначения в Черном море. Независимого подтверждения характера находившихся на борту грузов нет.
6 августа неподалеку от Одессы был атакован сухогруз EMIL под флагом Либерии, связанный с немецкой судоходной компанией. Все 11 моряков эвакуировались, никто не пострадал.
Ранее российский беспилотник поразил балкер Golden Rose, после чего на корме судна возник пожар, а экипаж пришлось эвакуировать. В июне при атаках на два других коммерческих судна погиб моряк и несколько членов экипажей получили ранения.
По данным украинского Министерства аграрной политики, которые приводил Reuters, в первые две недели августа экспорт зерна из Украины через Черное море сократился на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Украина также атакует российские порты и суда
Эскалация носит взаимный характер. Украина наносит удары по российским портам, нефтяным и зерновым терминалам, а теперь – и по судам, обслуживающим российский экспорт.
12 августа крупная атака на Новороссийск временно остановила работу зерновых терминалов. Украина также заявила о повреждении четырех российских военных кораблей, включая два носителя ракет «Калибр».
17 и 18 августа беспилотники атаковали не менее пяти сухогрузов, направлявшихся в Новороссийск и Туапсе либо уже вышедших из этих портов с зерном. Среди них были суда под флагами России, Либерии, Мальты, Маршалловых Островов и Сан-Марино.
Наиболее серьезно пострадал балкер Anna S, на котором после нескольких попаданий начался пожар. Экипаж покинул судно. Другие сухогрузы получили повреждения, но смогли продолжить движение.
Таким образом, обе стороны фактически переносят экономическую войну на морские экспортные маршруты.
Что будет дальше
Наиболее вероятный сценарий – дальнейшее расширение взаимных ударов по логистике. После Wildberries под огонь попал Ozon, поэтому крупные российские распределительные центры будут рассредоточивать товары, усиливать противопожарную защиту и перенаправлять поставки через небольшие региональные склады. Это увеличит сроки доставки и расходы продавцов.
Россия, судя по заявлению Путина и уже сложившейся практике, может усилить давление на украинский аграрный экспорт. Порты, зерновые терминалы, склады и обеспечивающая их энергетическая и транспортная инфраструктура остаются одной из наиболее уязвимых частей украинской экономики. Это прогноз, основанный на характере предыдущих ударов, а не официально объявленный Москвой список целей.
Главный риск связан с торговым судоходством. Чем чаще дроны поражают сухогрузы под флагами третьих стран, тем выше страховые тарифы и тем меньше судовладельцев готовы заходить как в украинские, так и в российские порты.
Турция уже призывала стороны обеспечить безопасность гражданских судов и, по данным Bloomberg, задерживала выдачу разрешений некоторым кораблям, направлявшимся в Черное море.
Единственным способом остановить эту спираль может стать отдельное соглашение о неприкосновенности гражданского судоходства и зерновой инфраструктуры. Но пока стороны движутся в противоположном направлении.
Новая стадия войны заключается уже не только в уничтожении складов или терминалов. Постепенно стирается граница между военной логистикой и обычной экономикой.
Маркетплейсы объявляются частью военных поставок, торговые суда – перевозчиками военных грузов, а зерновые порты – инструментом финансирования войны.
В результате под ударом оказываются не только бюджеты России и Украины, но также международная торговля, продовольственные рынки и гражданские экипажи.
Вести Баку