Глава Агентства наземного транспорта Азербайджана Анар Рзаев заявил, что в основе растущего кризиса заторов в Баку лежат недостатки автобусной сети столицы и наплыв частных автомобилей.
Автобусный парк слишком мал и слишком стар
На пресс-конференции Рзаев отметил, что в Баку в настоящее время работают 27 автобусных компаний с общим парком в 2.300 транспортных средств, сообщает Caliber.Az. Пять крупнейших перевозчиков владеют 58 % автопарка, средний возраст автобусов у них – семь лет. У мелких операторов средний возраст – 12 лет. В целом, по его словам, городу необходимо не менее 2.800 автобусов, чтобы удовлетворить спрос. На данный момент 17 % жителей Баку всё ещё имеют ограниченный доступ к автобусным перевозкам.
«Снижение числа пассажиров подрывает доверие к системе», – объяснил Рзаев. – «В результате люди обращаются к такси и частным автомобилям.»
Ежедневно въезжает 300.000 машин
Этот сдвиг перегружает улицы Баку. По словам Рзаева, ежедневно в столицу въезжает более 300.000 автомобилей. Из них 100.000 прибывают из Хырдалана и Сумгаита, а ещё 200.000 – из пригородных поселений Баку.
Рост количества машин не только вызывает пробки, но и замедляет работу общественного транспорта, забивает полосы для микромобильности, ухудшает экологию и повышает уровень шума.
Международные решения
Рзаев указал на мировой опыт, такой как система платы за въезд в центр – платные зоны движения в крупных городах – как возможный инструмент для сокращения количества автомобилей, въезжающих в центральный Баку.