Министр транспорта России Андрей Никитин заявил, что российские компании займутся строительством железной дороги Решт–Астара в Иране — недостающего участка Международного транспортного коридора «Север–Юг» (INSTC). Он отметил, что Иран должен завершить утверждение маршрута и начать выкуп земель, прежде чем начнутся полномасштабные работы.
Соглашение Россия–Иран, подписанное в 2023 году, предусматривает около 160 км новых путей на иранской стороне, включая сопутствующую инфраструктуру. Стоимость проекта оценивается примерно в €1,6 млрд; финансирование совместное и охватывает проектирование, строительство, а также поставки и услуги. Линия Решт–Астара обеспечит непрерывное железнодорожное сообщение из России через Азербайджан в Иран и далее в порты Персидского залива.
Ранее в этом году посол Ирана в Москве Казем Джалали отметил, что строительство может занять три–четыре года после начала основных работ.
Значение для Азербайджана
Бесшовное соединение: Решт–Астара напрямую связывается с пограничным ж/д узлом в Астаре, объединяя сети России, Азербайджана и Ирана по западному маршруту INSTC.
Рост грузопотока: Сквозное сообщение до портов Персидского залива увеличит объёмы грузов по оси «север–юг» через Азербайджан, поддерживая логистику, склады и таможенные услуги.
Диверсификация: Маршрут даёт грузоотправителям дополнительную альтернативу традиционным восток–западным или зависимым от Суэца коридорам, усиливая роль Азербайджана как регионального транзитного узла.
Следующие шаги включают утверждение окончательной трассы со стороны Ирана, завершение выкупа земель вдоль коридора и перевод рамочного соглашения 2023 года в полноценные строительные контракты перед началом основных работ.