January13 , 2026

Совместный проект Азербайджана и Казахстана позволит сократить транспортные издержки по Каспию вдвое

Читайте также

Приговор экс-премьеру Грузии: конфискация миллионов и 5 лет тюрьмы

Вести Баку Денежные средства в размере $6,5 млн, конфискованные в...

Hamının üzü eyni olanda, heç kimin üzü qalmır

Vesti Baku Son illər Bakıda sakit, amma təhlükəli bir proses...

Жители Азербайджана всё чаще берут кредиты на еду и лечение

Вести Баку Кредиты, которые ещё недавно рассматривались как инструмент развития...

Джафарли назвал войну России против Украины «войной глупцов»

Вести Баку Председатель партии REAL Натиг Джафарли выступил с резкой...

Скрытая съёмка и GPS-трекеры: что грозит покупателям и продавцам

Вести Баку В социальных сетях и на онлайн-платформах в Азербайджане...

Торговля и транзит: как Баку запускает экономический диалог с Ереваном

Вести Баку Экономическое взаимодействие между Азербайджаном и Арменией постепенно выходит...

Мясо есть, а денег нет?

Вести Баку Оживления на мясных рынках, которое наблюдалось ранее, сегодня...

Налог без штрафов: кого коснутся новые правила мониторинга

Вести Баку В Азербайджане с этого года стартовало применение механизма...

Два управляющих, два тарифа: юрист раскритиковал решение Верховного суда

Вести Баку Эксперт предупреждает: решение может привести к хаосу в...

Пышные поминки под вопросом: готово ли общество отказаться от излишеств?

Вести Баку В Азербайджане проведение поминальных мероприятий с накрытым столом...

Агадaдaш: «Это был топор Бога» – ВИДЕО

Вести Баку Народный артист Азербайджана Агадaдaш Агаев впервые публично прокомментировал...

Что будет с рынком недвижимости в 2026 году? – мнение эксперта

Вести Баку На протяжении многих лет рынок недвижимости в Баку...

Халяль-банкинг в Азербайджане: что изменится для клиентов и бизнеса

Вести Баку В Азербайджане с февраля начнётся внедрение продуктов исламского...

Протесты в Иране и Азербайджанская Республика – анализ Фархада Мамедова

Вести Баку Протесты в Иране являются результатом системного кризиса в...

За что могут наказать «экстрасенсов» в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане деятельность гадалок, экстрасенсов и лиц, предлагающих...

В Баку продолжается незаконный сбор денег за парковку в выходные

Вести Баку Несмотря на официальное правило о бесплатной парковке по...

Поручительство по кредиту: чем рискует поручитель

Вести Баку Одна из самых распространённых финансовых ошибок - согласиться...

Земля в Баку дорожает: что стоит за ростом цен

Вести Баку В Баку и пригородах продолжается рост цен на...

Подержанные автомобили подорожали до 3 тысяч манатов: что происходит на рынке

Вести Баку На автомобильном рынке Баку сохраняется высокая активность покупателей,...

Запад ждёт сделки, улица удара: почему ожидания иранцев и США никогда не совпадут

Вести Баку В иранских городах сегодня царит странное, почти болезненное...

«В Турции – 3,5, в России – 5, в Азербайджане – 28 манат»: Цены на лекарство

Вести Баку В Азербайджане вновь обсуждают резкую разницу в ценах...

Рыбные запасы Азербайджана под угрозой: цены будут расти

Вести Баку В Азербайджане за последние 5-10 лет рыбные запасы...

Share

Азербайджан и Казахстан создадут совместное предприятие для устранения «узких мест» в Каспийском море, что позволит снизить расходы на перевозки в 1,5–2 раза.

Как сообщает Report, об этом заявил министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев на пятом Тбилисском форуме «Шелковый путь».

По его словам, странам региона необходимо теснее координировать инфраструктурные расходы, чтобы повысить эффективность инвестиций в транспортную сферу.

«Мы уже договорились с Казахстаном о создании совместного предприятия для решения проблемы “узких мест” в Каспии. В рамках проекта будут введены паромные системы, что позволит сократить транспортные расходы примерно в 1,5–2 раза», – отметил он.

Набиев добавил, что уже создано совместное предприятие для финансирования маршрута и согласованы тарифы между тремя сторонами, что соответствует интересам партнеров и клиентов.

Министр подчеркнул, что цель проекта Среднего коридора — не стать альтернативой Северному маршруту, а превратиться в основной и надежный путь перевозки грузов между Востоком и Западом.

По его словам, при сохранении нынешней динамики Средний коридор в ближайшее время станет не только надежным, но и высококонкурентным транзитным маршрутом.