Для того чтобы Средний коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ) смог реализовать свой потенциал и стать конкурентоспособным евразийским торговым путем, странам региона предстоит решить ряд ключевых задач.
Как сообщает Report со ссылкой на агентство Moody’s, несмотря на прогресс, маршрут сталкивается с серьезными структурными и политико-экономическими проблемами, ограничивающими его эффективность.
Согласно отчетам Всемирного банка и ЕБРР, главным препятствием остается слабая инфраструктура: железнодорожные сети работают с ограниченной пропускной способностью и устаревшими системами, а терминалы и склады плохо интегрированы, что вызывает задержки и издержки.
Аналитики Moody’s также отмечают недостаток оборудования и цифровых решений в портах Казахстана и Азербайджана. Проблемы усугубляются отсутствием координации инвестиций и несогласованным планированием между странами, а также разнообразием таможенных процедур, что ведет к задержкам и росту расходов.
Кроме того, маршрут уязвим к геополитическим рискам в отношениях России, Китая и ЕС.
Для раскрытия потенциала Среднего коридора Moody’s выделяет пять ключевых задач:
долгосрочные инвестиции в инфраструктуру,
согласованное стратегическое планирование,
цифровизацию и унификацию таможенных процедур,
создание координационных механизмов,
гармонизацию инфраструктурных и нормативных планов.
Без этих шагов, считают аналитики, Средний коридор рискует уступить Северному маршруту через Россию и морскому пути через Суэцкий канал.