January17 , 2026

Дешевле, но не всегда надежнее: что нужно знать о китайских авто

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share

Вести Баку

Доля Китая на мировом автомобильном рынке продолжает расти. По итогам первых десяти месяцев 2025 года она достигла 34,9%, следует из данных Китайской ассоциации легковых автомобилей. В мировой десятке крупнейших автопроизводителей сразу три компании из КНР: BYD заняла шестое место, Geely – восьмое, Chery – десятое.

Рост интереса к китайским автомобилям заметен и в Азербайджане. Машины из КНР привлекают покупателей дизайном, технологичностью и ценой. При этом мнения автовладельцев о качестве такой техники остаются неоднозначными: наряду с положительными отзывами звучит и критика.

Как отмечает председатель правления Ассоциации автомобильных дилеров Азербайджана Эйюб Алиев, за последние годы китайские автомобили значительно прибавили в технологическом и интерьерном плане, что напрямую отразилось на спросе.

По его словам, в Азербайджане сегодня действует более 20 официальных дистрибьюторов китайских марок.

Одним из ключевых факторов привлекательности остается цена: по сравнению с автомобилями корейского, американского и европейского производства разница может достигать 15-20 тысяч манатов.

В то же время эксперт предупреждает о рисках, связанных с параллельным импортом. По его словам, значительная часть автомобилей, завозимых частными лицами, предназначена для внутреннего рынка Китая и не адаптирована к местным условиям – дорожной инфраструктуре, климату и качеству топлива.

«В последнее время фиксируются случаи, когда граждан вводят в заблуждение при покупке автомобилей, ввезенных неофициальным путем. По нашим наблюдениям, наибольшее количество жалоб поступает именно от тех, кто планировал приобрести китайский автомобиль», – отметил Алиев.

Эксперты рекомендуют потенциальным покупателям внимательно проверять происхождение автомобиля, наличие официальной гарантии и соответствие технических характеристик местным условиям эксплуатации./Bizim.media