Для многих азербайджанцев автомобиль — это не только транспорт, но и символ комфорта и социального статуса. Однако превращение этой мечты в реальность с банковским кредитом часто обходится дорого.
Эксперт по транспорту Раджи Гуламиров говорит, что есть три препятствия, которые каждый покупатель должен учесть перед подписанием кредитного договора. Во-первых, ставки по кредитам «кусаются».
«Автомобиль за 20–25 тысяч манатов в итоге может обойтись в 35–40 тысяч манатов, если кредит выплачивается в течение четырёх–пяти лет», — сказал он в комментарии Milli.az.
Во-вторых, тяжёлый первоначальный взнос.
Банки обычно требуют 30–50 % предоплаты. Для автомобиля за 25 тысяч манатов это означает найти 7–12 тысяч манатов наличными ещё до получения ключей.
В-третьих, кредиты редко распространяются на б/у.
Большинство программ финансирования привязаны к новым автомобилям из салона. Желающим купить подержанный автомобиль кредитные варианты часто недоступны или крайне ограничены, поэтому приходится платить наличными.
Несмотря на эти барьеры, рынок подержанных авто остаётся оживлённым. Экономные покупатели выбирают Hyundai Accent и Kia Cerato, тогда как более состоятельные тянутся к Toyota Prado, Lexus RX и Mercedes-Benz E- и C-Class. Китайские автопроизводители — включая Chery, Haval, Geely, а также новых игроков Changan и BYD — тоже активно занимают нишу.
По прогнозу Гуламирова, позиции китайских брендов на рынке «вторички» в ближайшие годы будут только укрепляться.