January18 , 2026

Утилизация автомобилей в Азербайджане превращается в прибыльный бизнес

Читайте также

Новый закон о «морали» – это путь к произволу – Джафарли

Вести Баку Экономист и общественный деятель Натиг Джафарли выступил с...

Революции в Иране не случилось, но процесс уже необратим – политолог

Вести Баку В эфире Daily Europe Online руководитель клуба политологов...

Двор заняли под парковку: жители жалуются на самозахват в центре Баку

Вести Баку Как сообщает ATV, в Насиминском районе Баку жители...

Дорога через Нахчыван: зачем Армении нужен Sədərək-Yerasx

Вести Баку В регионе Южного Кавказа вновь обсуждается возможность восстановления...

Какие штрафы назначены за ругань в интернете

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу изменения в закон...

Цены на «средние» свадебные меню в Баку

Вести Баку Цены на свадебные меню в банкетных залах Баку...

События в Иране привели к росту цен на форель в Азербайджане

Вести Баку Обострение ситуации в Иране отразилось на ценах на...

Как изменились правила труда в Азербайджане: отцовский отпуск и двойная оплата

Вести Баку Изменения в Трудовой кодекс Азербайджана, утверждённые президентом, официально...

Высшее образование теряет позиции – что выбирают работодатели

Вести Баку Долгое время высшее образование считалось главным условием успешной...

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Share

В стране набирает популярность новый вид предпринимательства — скупка старых автомобилей с последующей сдачей их в пункты утилизации. В последние месяцы по регионам Азербайджана все чаще появляются предприимчивые граждане, активно собирающие списанные машины.

Житель Товуза Гусейн Алиев рассказывает, что занялся этим бизнесом, заметив растущий спрос:
«Кузов покупаю за 700 манатов, целую машину — за 1 200–1 500. Потом разбираю: кузов сдаю на утилизацию, остальные детали продаю по отдельности. Документы оформляю через ASAN xidmət, получаю разрешение и сдаю автомобиль на утилизацию в Баку», — говорит он.

По его словам, главное условие — отсутствие штрафов и арестов на автомобиле. «На сегодняшний день я сдал уже 18 машин», — отмечает Алиев.

Схема выгодна всем: владельцы избавляются от хлопотного процесса, а посредники зарабатывают на услугах. Алиев подчеркивает, что число людей, занятых в этом бизнесе, быстро растет.

Рост активности подтверждает и руководитель отдела утилизации транспортных средств ОАО Təmiz Şəhər Мирза Лачынов:
«Программа стартовала 15 октября прошлого года и успешно продолжается. Недавно был утилизирован 10-тысячный автомобиль. Более 600 заявителей получили единовременные выплаты», — сказал он.

Кроме Баку, пункты утилизации работают в Абшеронском районе и Гяндже. Лачынов отметил, что многие граждане после сдачи старых машин покупают новые автомобили местного производства, поддерживая национальный автопром. Что касается посредников, превративших утилизацию в бизнес, он подчеркнул: «Здесь нет нарушений закона. Сдача автомобиля добровольная — напрямую или через посредников».

Для утилизации необходимо снять машину с учета, подать заявку через электронную систему и доставить транспортное средство в назначенное время. Размер выплаты составляет от 1 000 до 3 000 манатов в зависимости от типа автомобиля, что делает программу привлекательной как для владельцев, так и для посредников.