«Пусть депутаты сядут на велосипед - потом учат остальных» - Аббаслы

Лента

Вести Баку

Председатель партии АГ («Белая партия») Турал Аббаслы в эфире Musavat TV поставил под сомнение реальную востребованность велоинфраструктуры в Баку и жёстко прошёлся по чиновникам, которые призывают горожан пересаживаться на велосипеды.

Турал Аббаслы

В споре о пробках и платной парковке он предложил начать с простого вопроса - кто из депутатов вообще показывает пример.

«В парламенте 125 депутатов. Скажите, кто из них вообще ездит на велосипеде? Или, может, кто-то из их родственников ездит?» – спросил Аббаслы, намекая, что разговоры о велодорожках часто ведутся людьми, которые сами этим транспортом не пользуются.

Дальше он усилил мысль ироничным выпадом в адрес депутата Сиявуша Новрузова:

«Когда Сиявуш Новрузов сядет на велосипед - тогда и я сяду», - заявил он, подчёркивая, что призывы “пересаживайтесь на вело/самокаты” без личного примера и условий звучат оторванно от реальности.

Аббаслы при этом не отрицал саму идею разгрузки города за счёт альтернативного транспорта, но сказал, что в Баку пока нет достаточных условий, чтобы массово пересаживать людей на велосипеды.

Он также обратил внимание на перегруженность общественного транспорта в часы пик и на то, что пожилым людям и людям с проблемами здоровья порой сложно пользоваться метро и автобусами при высокой плотности пассажиров.

Отдельный блок он посвятил парковкам. «Мы платим всё больше - за парковку, штрафы, дополнительные расходы, - но пробки не уменьшаются, а в некоторых местах становятся ещё хуже».

«Почему я должен платить за парковку в своём городе - городе, который построен на деньги граждан, - если машина просто стоит под дождём и снегом, без какой-либо услуги?»

В финале Аббаслы предложил подход “точечной настройки”: по его словам, не везде нужна платная парковка, особенно в жилых кварталах, и систему следует пересмотреть по эффективности - где она реально снижает трафик, а где просто повышает расходы горожан.

Аббаслы подчеркнул, что он не против самой идеи снижения трафика, но считает, что меры должны применяться точечно и после реального анализа, а не одинаково для всех районов города.

Новости

Читать также