Вести Баку
В Азербайджане вслед за такси могут пересмотреть и стоимость обязательного страхования для автомобилей, сдаваемых в аренду.
Эксперты считают, что для rent a car машин действующие подходы уже не отражают реальный уровень риска.
Поводом для таких обсуждений стало недавнее повышение страховых тарифов для автомобилей, используемых в такси. Логика здесь простая: такие машины чаще участвуют в перевозках пассажиров, интенсивнее эксплуатируются и, соответственно, создают более высокий риск причинения ущерба имуществу и здоровью других людей.
По словам специалистов, аналогичный подход в будущем могут применить и к арендным автомобилям. Главная причина в том, что одной и той же машиной в течение года могут управлять десятки разных водителей с разным стажем и разным стилем вождения. А это автоматически увеличивает риск для страховых компаний.
Эксперты напоминают, что уже сейчас для автомобилей, оформленных на юридических лиц, страховые взносы выше, чем для машин физических лиц – примерно на 40 процентов.
Но, по их мнению, для rent a car этого уже недостаточно. Они считают, что и для физических, и для юридических лиц, которые сдают машины в аренду, должен применяться отдельный повышающий коэффициент.
Если у обычного частного автомобиля, как правило, один, два или несколько постоянных водителей, то у прокатной машины ситуация совсем иная. За рулем в течение года могут оказаться десятки людей, и именно поэтому, считают специалисты, страховой тариф должен рассчитываться по другой, более реалистичной модели.
По их словам, такая практика давно используется за рубежом. Во многих странах для такси, аренды авто и других видов коммерческого пассажирского транспорта применяются отдельные страховые коэффициенты.
В США и ряде европейских стран, как отмечают эксперты, из-за более высокого риска коэффициент для таких автомобилей может составлять 2-2,5.
Специалисты считают, что введение отдельного коэффициента для арендных машин помогло бы точнее оценивать риски и сделало бы страховой рынок более сбалансированным.
Вести Баку