Ежедневно в столице на маршруты выходят 2 300 автобусов. При этом пять из 27 перевозчиков владеют 58 % всего парка. Средний возраст автобусов у крупных операторов — 7 лет, тогда как у остальных он достигает 12 лет.
Об этом заявил председатель правления Агентства наземного транспорта Азербайджана (AYNA) Анар Рзаев на брифинге, посвящённом реализации указа президента о совершенствовании регулярных пассажирских перевозок.
Рзаев сообщил, что в текущем году планируется пополнение маршрутной сети более чем 200 новыми автобусами.
«Регулярные перевозки в Баку и по стране основаны на примитивной бизнес-модели, сводящейся к сбору платы за проезд. В таких условиях компании стремятся минимизировать затраты и максимизировать пассажиропоток, что приводит к срывам расписания и неэффективному использованию транспорта. Это критически снижает качество и надёжность услуг. С учётом того, что тарифы регулируются государством, очевидно, что действующая модель нерентабельна: выручка не покрывает ни эксплуатационных расходов, ни обновления стареющего автопарка», — пояснил он.
По словам главы AYNA, снижение качества автобусных перевозок подрывает доверие пассажиров к общественному транспорту и вынуждает их выбирать такси или личные автомобили.
«В итоге мы наблюдаем стремительный рост числа частных машин на улицах столицы и, как следствие, усиление пробок», — заключил он.