Вести Баку
С начала нового года на автомобильном рынке Азербайджана зафиксирован рост цен. Несмотря на активность покупателей, большинство из них приезжают на рынок лишь «присмотреться»: подорожание автомобилей делает покупку всё менее доступной.
В первую очередь выросли цены на подержанные машины. Если ещё недавно к ним почти не было интереса, то теперь ситуация изменилась.
Причина – отмена налоговых льгот на гибридные автомобили, которые действовали с 2022 года и были упразднены с 1 января 2026-го. Именно эти послабления в своё время сделали китайские гибриды серьёзной альтернативой бензиновым авто.
После отмены льгот внимание покупателей снова сместилось в сторону старых машин, а рост спроса автоматически потянул за собой и рост цен.
Покупатель Рамир Шабизаде рассказывает, что долгие годы предпочитал велосипед как способ избежать городских пробок. Однако холодная зима заставила его задуматься о комфорте и пересесть на автомобиль.
По его словам, за час, проведённый на рынке, стало ясно: цены ведут себя хаотично, а найти подходящий вариант в бюджете 25–26 тысяч манатов крайне сложно.
Продавцы подтверждают: по сравнению с концом прошлого года разница в цене по отдельным моделям составляет от 1 000 до 3 000 манатов. Основной фактор – именно отмена налоговых послаблений для гибридов.
Дополнительно сказались рост таможенных пошлин и высокий спрос, особенно на автомобили китайского производства, которые в прошлом году активно завоёвывали рынок за счёт доступности.
По словам дилеров, значительная часть машин завозится с американского рынка – как из США, так и через Корею. Минимальный рост цен на такие автомобили сейчас составляет около 1 000–2 000 манатов.
Продавец Эльбрус Бахшалиев, занимающийся реализацией китайских авто, отмечает: цены на гибриды выросли, но спрос уже не тот, что был в декабре. Предложение есть, однако реальных сделок стало меньше – рынок выжидает.
Эксперты напоминают, что налоговые льготы распространялись на гибридные автомобили возрастом до трёх лет и освобождали их от уплаты НДС. Целью было обновление автопарка и стимулирование использования экологически более чистого транспорта. По итогам прошлого года около 40% всех импортированных в страну автомобилей составляли именно гибриды.
При этом нынешний рост цен связан не только с отменой льгот. Изменились и правила экспорта автомобилей из Китая: вывоз машин без заводской гарантии фактически ограничивается, а схема вывоза подержанных авто под видом новых постепенно закрывается. Это неизбежно отражается на стоимости импорта.
Эксперты не исключают и элемент искусственного завышения цен, но считают его временным. По их прогнозам, такая ситуация может продлиться месяц-два, максимум квартал. До марта резких скачков – как вверх, так и вниз – не ожидается, после чего рынок начнёт саморегулироваться, и реальные цены станут более понятными.
Пока же автомобили, которые ещё недавно казались доступными, всё чаще остаются лишь объектом для осмотра, а не покупки.