January17 , 2026

Масштабное обновление: АЖД приобрели 300 современных грузовых вагонов

Читайте также

Южный Кавказ и Иран: Намазов оценивает ключевые риски 2026 года

Вести Баку Политолог Эльдар Намазов считает, что в начале 2026...

Водитель автобуса Баку Гянджа во время движения играл на телефоне- ВИДЕО

Вести Баку В редакцию Patrul.az поступили видеозаписи, вызвавшие серьёзную обеспокоенность. По...

Заказала из-за границы, заплатила вдвое: скандал с доставкой

Вести Баку Жительница Баку заявила, что не может получить заказанные...

Когда клиент перестаёт быть прав: где грань между требованием и давлением

Вести Баку Фраза «клиент всегда прав» давно стала негласным правилом...

Банковская ловушка с поручителями: что скрывают договоры по кредитам

Вести Баку При оформлении кредита банки в Азербайджане нередко требуют...

Гвоздики из Эфиопии: как Азербайджан потерял собственное производство

Вести Баку Экономист Натиг Джафарли обратил внимание на показательный...

Имя, которое мешает жить: зачем люди меняют имена в Азербайджане

Вести Баку В Азербайджане всё больше людей решаются на смену...

«Непристойно одетых и ругающихся – под арест!» – опрос на улицах Баку

Вести Баку В Азербайджане вступили в силу новые ограничения на...

Иран входит в фазу нестабильности – Фархад Мамедов

Вести Баку Протесты в Иране стали следствием глубокого кризиса системы...

Парфюм – интимная вещь: Бахрам Багирзаде о культуре

Вести Баку Заслуженный артист Азербайджана Бахрам Багирзаде поделился размышлениями о...

«Высокооктановая дипломатия»: что стоит за поставками топлива в Армению

Вести Баку На YouTube-канале Press Club вышла первая программа нового...

Иран, Россия и «глобальный Юг»: почему старая схема больше не работает

Вести Баку В эфире YouTube-канала Press Club экономист и политический...

Почему ставка на войну против Ирана оказалась ошибкой

Вести Баку Сегодня разговор об Иране уже нельзя вести в...

Ценники-ловушки: почему на рынках платят больше, чем ожидают

Вести Баку Одним из ключевых принципов рыночной экономики считается прозрачность,...

Телефон, SMS, “банк”: пожилых массово разводят на деньги

Вести Баку В последнее время в Азербайджане фиксируется рост случаев...

Подорожает ли стройка? В Азербайджане ввели доппошлины на стройматериалы

Вести Баку С этого года в Азербайджане начала действовать временная...

Сахарный диабет всё чаще выявляют у детей: врачи бьют тревогу

Вести Баку В последнее время врачи всё чаще фиксируют случаи...

Вода из-под крана под видом «родниковой»: эксперт о серой схеме в Баку

Вести Баку В социальных сетях всё чаще появляются «тесты» бутилированной...

Кто имеет право на выплаты после смерти гражданина – объясняет DSMF

Вести Баку Председатель Государственного фонда социальной защиты населения (DSMF) Зека...

Фейковые сайты «социальной помощи»: мошенники крадут данные граждан

Вести Баку В Азербайджане выявлены поддельные сайты, через которые злоумышленники...

В семи районах Баку планируются сносы жилых зданий

Вести Баку В Баку готовится масштабная программа сноса аварийных и...

Можно ли получить кредит без официального дохода: что говорят эксперты

Вести Баку В Азербайджане тысячи людей имеют фактический доход, но...

«Запретный роман» в Забрате: убийство мужа и роль любовника

Вести Баку В Бакинском суде по тяжким преступлениям состоялось очередное...

Клевета в соцсетях: спасает ли фраза «говорят, что…» от ответственности?

Вести Баку Распространение необоснованных и недостоверных сведений о человеке всё...

Share

 

ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) за счёт внутренних инвестиций приобрело 300 новых грузовых вагонов для модернизации и расширения своего вагонного парка. Как сообщили в АЖД, из них 200 составляют полувагоны, а 100 — универсальные платформы.

Универсальные платформы с грузоподъёмностью 72 тонны и сроком службы 32 года представляют собой эффективное, гибкое и экономичное решение для контейнерных перевозок, подходящее для транспортировки как 20-футовых, так и 40-футовых контейнеров. Увеличение числа таких платформ в парке АЖД позволит удовлетворить растущий спрос на контейнерные перевозки, особенно в условиях значительного роста грузопотока по Среднему коридору между Китаем и Азербайджаном. За семь месяцев 2025 года из Китая было принято 225 блок-поездов, что почти вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года, а к концу года ожидается приём более 400 блок-поездов. Общий объём перевезённых блок-поездами грузов за этот период составил 24 тысячи TEU, что также примерно в два раза превышает показатели прошлого года.

Помимо контейнеров, универсальные платформы подходят для перевозки пиломатериалов, труб, рельсов и других тяжёлых и крупногабаритных грузов. Их упрощённая конструкция облегчает погрузочно-разгрузочные работы сбоку и сверху, сокращая время на эти операции.

Полувагоны, в свою очередь, предназначены для транспортировки крупногабаритных и специфических грузов, таких как древесина, щебень и другие твёрдые строительные материалы. Их грузоподъёмность составляет 70 тонн, объём — 85 кубометров, а срок службы — 22 года. Высокая вместимость и грузоподъёмность делают полувагоны надёжным и экономичным решением для массовых перевозок. Открытый верх и отсутствие сложных механизмов упрощают разгрузку, техническое обслуживание и ремонт, что делает их незаменимыми в угольной, металлургической, строительной и сельскохозяйственной отраслях.

Новые вагоны с высокими техническими характеристиками будут использоваться как для внутренних, так и для транзитных перевозок по международным транспортным коридорам «Север-Юг» и «Восток-Запад», проходящим через Азербайджан, что обеспечит более быстрые и эффективные операции. В условиях постоянного роста транзитных грузов АЖД продолжает обновлять и расширять свой локомотивный и вагонный парк для обеспечения безопасных перевозок. В апреле 2025 года был подписан контракт на поставку семи новых локомотивов китайского производства и запасных частей к ним, а на следующем этапе планируется приобретение ещё 14 магистральных локомотивов.