Вести Баку
В Баку проблема с навигацией в такси все чаще приводит к спорам между водителями и пассажирами. Человек заказывает машину через мобильное приложение, но водитель либо не может остановиться в указанной точке, либо навигатор ведет его на другую сторону дороги.
В итоге пассажир считает, что таксист подъехал не туда, а водитель объясняет, что остановиться в нужном месте невозможно: там нет разрешенного места для посадки, запрещена остановка или сама программа показывает маршрут некорректно.
Таксисты говорят, что такие ситуации происходят регулярно.
«Клиент указывает точку, а там либо нет места для остановки, либо он сам не может подойти. Бывает, что пассажир стоит на другой стороне дороги, а чтобы его забрать, нужно проехать еще один-два километра. Иногда программа работает неправильно, и это становится причиной проблем между нами и клиентами», – рассказал один из водителей.
Пассажиры также жалуются, что при заказе такси приложение заранее не предупреждает, где именно можно сесть в машину, а где водитель физически или юридически не имеет права остановиться.
«Я указала свою локацию, но машина остановилась на другой стороне дороги. Я объяснила, что нахожусь здесь, а водитель говорит, что не может подъехать. Было бы хорошо, если бы приложение сразу показывало, где должна быть точка посадки», – сказала одна из пассажирок.
Эксперт по транспортным вопросам Эршад Гусейнов считает, что одна из главных причин проблемы – нехватка мест для остановки и стоянки такси. По его словам, ситуацию осложняет и то, что пассажиры часто не знают, где именно разрешена посадка.
Эксперт отмечает, что такси-приложения должны заранее показывать пассажиру разрешенные точки посадки.
«Если в выбранной пассажиром точке остановка запрещена, приложение должно сообщить: здесь останавливаться нельзя, можно на 200 метров дальше. Пассажир тогда поймет, что водитель не сможет забрать его именно с этой точки, и изменит место посадки», – сказал Гусейнов.
По его словам, такая же информация должна синхронно поступать и водителю: например, что пассажир находится рядом, но подъехать нужно на 50 или 100 метров в другую сторону.
Эксперт отметил, что подобные решения применяются в некоторых крупных городах США. Однако для эффективной работы такой системы в Азербайджане необходимо полностью обновить и оцифровать дорожную инфраструктуру.
«Все знаки, запреты остановки, линии и ограничения должны быть оцифрованы, чтобы программа их видела. Сейчас, даже если захотеть внедрить такую систему, будет много пробелов. Водитель может остановиться в запрещенном месте, а приложение ему об этом не скажет, потому что сама программа этого не знает», – пояснил он.
По словам специалистов, проблема не является исключительно азербайджанской. В странах, где широко используются такси-приложения, водители часто видят больше информации о маршруте, точках посадки и дорожных ограничениях, чем пассажиры.
Эксперты считают, что для оживленных улиц и районов Баку точки посадки и высадки должны быть четко обозначены прямо в приложениях. Иначе конфликтов между пассажирами и водителями меньше не станет.
Вести Баку