Вести Баку
Заявления о том, что Бакинский метрополитен мог бы выйти на безубыточность за счёт повышения платы за проезд, являются ошибочными и экономически несостоятельными.
Как сообщает Вести Баку, об этом написал азербайджанский политик и аналитик Ильгар Мамедов на своей странице в Facebook, комментируя финансовые показатели метро.
По его словам, когда метрополитен сообщает об убытке в 139 млн манатов за год и делит эту сумму на 230 млн перевезённых пассажиров, создаётся иллюзия простого решения: если каждый пассажир будет платить не 40–50 гяпиков, а 1 манат, метро якобы перестанет быть убыточным.
«Это неверная логика, – отмечает Мамедов. – Повышение тарифа неизбежно перекладывается на стоимость труда, товаров и услуг. В итоге растут цены по всей экономике, и даже при проезде за 1 манат метрополитен всё равно останется убыточным».
По его мнению, сама эта «ценовая гонка» лишь подчёркивает более глубокую проблему: доходы населения не позволяют содержать столь капиталоёмкий вид транспорта, как метро.
Мамедов обращает внимание и на структуру расходов. По официальным данным, метрополитен получает около 150 млн манатов в год совокупно от пассажиров и государства, тогда как общие расходы достигают 300 млн манатов. При этом около половины затрат связаны с износом основных фондов.
«Это означает, что в недалёком будущем из-за старения инфраструктуры финансовые потери будут только расти», – подчёркивает он.
Отдельно Мамедов критикует подход, при котором власти делают ставку исключительно на улучшение управления метрополитеном.
«С этими цифрами проблему не решит даже самый сильный менеджер. Корень проблемы – в бедности населения. пока государственная политика не приведёт к росту доходов населения и расширению экономической базы страны, метро будет оставаться убыточным», – резюмирует он.