Вести Баку
В страховом секторе Азербайджана начались новые правовые обсуждения, связанные с возможной интеграцией добровольного КАСКО и обязательного страхования автогражданской ответственности.
Поводом для дискуссий стало снижение интереса к добровольному страхованию из-за высокой финансовой нагрузки на водителей.
Сегодня водитель, оформляющий КАСКО, может платить за него минимум около 500 манатов в год. При этом отдельно необходимо оплачивать и обязательное автострахование, стоимость которого составляет около 100 манатов.
Часть автомобилистов считает, что если владельцев КАСКО освободить от отдельной оплаты обязательного страхования или включить его в общий пакет, интерес к КАСКО может вырасти.
Однако страховые эксперты указывают, что эти два вида страхования имеют разное назначение.
Исполнительный директор Ассоциации страховщиков Азербайджана Аббас Мискарли заявил, что обязательное автострахование защищает интересы третьих лиц при дорожно-транспортных происшествиях. Если такой механизм убрать, участникам ДТП пришлось бы чаще договариваться между собой, а это не всегда возможно.
По его словам, КАСКО и обязательное страхование нельзя рассматривать как полностью взаимозаменяемые продукты.
При этом Мискарли отметил, что водитель может дополнительно включить в договор КАСКО расширенную ответственность перед третьими лицами. Например, по обязательному страхованию лимит возмещения ущерба имуществу составляет около 5 тысяч манатов. Если этой суммы недостаточно, автовладелец может добровольно приобрести дополнительное покрытие в рамках КАСКО.
Транспортный эксперт Самуран Самедбейли считает, что повысить интерес к КАСКО можно не простым объединением страховых продуктов, а за счет внедрения более гибких и «умных» страховых механизмов.
По его словам, в международной практике применяется телематическое страхование, при котором учитывается поведение водителя за рулем. Для автомобилистов с низким уровнем риска, которые длительное время не нарушают правила, могут предлагаться льготные пакеты и скидки.
Эксперт считает, что такая система может одновременно повысить интерес к страхованию, улучшить безопасность дорожного движения и стимулировать развитие рынка.
На фоне ожиданий водителей и страхового сектора в Азербайджане планируется внедрение новых подходов в сфере добровольного страхования.
Первый заместитель председателя Центрального банка Азербайджана Алияр Мамедъяров ранее заявил, что такие изменения будут направлены на приведение рынка к международным страховым принципам, более четкое определение прав и обязанностей сторон, а также повышение удовлетворенности потребителей.
Эксперты подчеркивают, что любые льготы, скидки или новые страховые механизмы должны вводиться только на основе действующего законодательства и правовой оценки, чтобы не нарушить устойчивость страховой системы.
Вести Баку