Вести Баку
Несмотря на летний сезон, традиционного оживления на автомобильном рынке Азербайджана в этом году не наблюдается. Продажи остаются ниже ожиданий, а на рынке все еще ощущаются последствия прошлогоднего ажиотажа.
Об этом заявил председатель правления Общественного объединения «Ассоциация автомобильных дилеров Азербайджана» Эйюб Алиев.
По его словам, одной из главных причин нынешней ситуации стала отмена с этого года таможенных и налоговых льгот, которые ранее применялись к экологически чистым транспортным средствам. О том, что срок действия льгот не будет продлен, стало известно еще в третьем квартале прошлого года. После этого параллельные импортеры и продавцы, работавшие на средства инвесторов, начали массово завозить автомобили.
«В тот период автомобили продавались за 5-10 дней. Инвесторы могли быстро получить прибыль. Однако с начала этого года продажи резко ослабли», отметил Алиев.
По словам главы ассоциации, снижение продаж привело к тому, что некоторые импортеры месяцами не могут реализовать автомобили. Это вызвало беспокойство среди инвесторов, и продавцы начали сначала выставлять машины по себестоимости, а затем и ниже нее.
«В результате на рынке идет ценовая война. Один продавец снижает цену, другой вынужден делать то же самое», сказал он.
Алиев отметил, что почти ежедневные изменения цен повлияли и на поведение покупателей. Если автомобиль, который в один день предлагался за 32 тысячи манатов, через несколько дней продается уже за 30 тысяч или даже за 29 тысяч манатов, покупатель предпочитает не спешить с покупкой и ждать дальнейшего снижения.
Это, в свою очередь, усиливает неопределенность на рынке. По словам эксперта, количество автомобилей, импортированных в прошлом году, превысило реальный спрос, в результате чего сформировался значительный объем нереализованных машин.
При этом на рынке подержанных автомобилей наблюдается более позитивная динамика. По словам Алиева, растет интерес к машинам южнокорейского, японского и немецкого производства. Речь идет не обо всех марках и моделях, а прежде всего об автомобилях, которые уже завоевали доверие покупателей.
Ситуация повлияла и на официальных дилеров. По словам главы AADA, официальные импортеры после переговоров с заводами-производителями начали предлагать автомобили по более приемлемым ценам. В результате разница в стоимости между официальными дилерами и параллельными импортерами сократилась.
Дополнительным фактором стали новые правила экспорта автомобилей из Китая. По словам Алиева, ограничение на вывоз машин из страны до истечения шести месяцев после производства может помочь формированию определенного баланса на рынке.
«В этом направлении уже видны некоторые положительные сигналы. Надеемся, что в ближайшие месяцы ситуация на рынке станет более стабильной», заявил он.
Член Палаты оценщиков Азербайджана, эксперт по имуществу Гусейн Талыбов также отмечает, что хотя лето традиционно считается периодом роста сделок на автомобильном рынке, в этом году активность остается более ограниченной по сравнению с предыдущими годами.
По его словам, покупатели стали осторожнее принимать решения. На спрос влияют инфляционная среда, высокие процентные ставки по потребительским кредитам и более чувствительное отношение населения к расходам.
Тем не менее интерес к личному транспорту сохраняется, и сделки полностью не остановились. Сейчас на рынке лучше всего продаются автомобили эконом-класса возрастом 8-12 лет, с удовлетворительным техническим состоянием и объемом двигателя 1,5-2 литра.
Покупатели в первую очередь выбирают модели с низким расходом топлива, доступными запчастями и умеренными расходами на обслуживание. Интерес к гибридным автомобилям также вырос по сравнению с предыдущими годами.
По словам Талыбова, сейчас предложение на рынке превышает спрос. Иными словами, продавцов больше, чем покупателей. Это усиливает конкуренцию и расширяет возможности для скидок. Значительная часть подержанных автомобилей продается в среднем на 5-10% ниже первоначальной цены, указанной в объявлении.
Эксперт считает, что ликвидные модели находят покупателей быстрее. Автомобили массового спроса обычно продаются в течение 20-40 дней. Более дорогие машины с большим объемом двигателя и высокими расходами на содержание могут продаваться несколько месяцев.
Талыбов также напомнил, что обновление автопарка в Азербайджане продолжается, однако доля старых автомобилей остается высокой. По официальной статистике, значительная часть легковых автомобилей в стране старше 10 лет. Поэтому спрос на более экономичные и экологичные машины постепенно растет.
В то же время высокая стоимость новых автомобилей направляет значительную часть покупателей на вторичный рынок.
По прогнозу эксперта, до конца летнего сезона резких изменений цен на автомобильном рынке не ожидается. Сейчас рынок остается относительно стабильным, а высокий объем предложения не создает экономических оснований для серьезного подорожания.
Исключение могут составить отдельные ликвидные модели. В целом же продавцы будут вынуждены проводить более гибкую ценовую политику, чтобы ускорить сделки, а покупатели сохранят широкий выбор./Report
Вести Баку