Благодаря активному политическому диалогу и взаимному доверию между Казахстаном и Азербайджаном, торгово-экономическое сотрудничество двух стран развивается динамично.
Об этом заявил казахстанский политолог Алмат Токеин в комментарии АПА. По его словам, партнерство между странами охватывает широкий круг направлений — от торговли и транспорта до энергетики и гуманитарной сферы.
«В прошлом году товарооборот между Казахстаном и Азербайджаном превысил 530 миллионов долларов, и это далеко не предел. Особенно показателен рост грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) на 62 %, до 4,5 миллиона тонн, что отражает эффективность сотрудничества и растущее значение Среднего коридора. В рамках международного маршрута “Запад–Восток” Казахстан и Азербайджан выступают как ключевые звенья транспортной инфраструктуры на восточном и западном побережьях Каспийского моря. Казахстан модернизирует свои порты, а Азербайджан расширяет Свободную экономическую зону в Аляте, способствуя увеличению транзитных потоков», — отметил он.
Токеин добавил, что завершена модернизация железной дороги Баку–Тбилиси–Карс, в результате чего её пропускная способность выросла с 1 до 5 миллионов тонн в год. «Это свидетельствует о значительном прогрессе в ключевых сферах сотрудничества и укреплении стратегической экономической взаимозависимости двух стран. Сегодня в Казахстане работают свыше 1500 азербайджанских предпринимателей, а в Азербайджане — около 150 казахстанских компаний. Регулярные встречи и бизнес-форумы создают благоприятные условия для развития партнёрства», — подчеркнул эксперт.
Он отметил, что товарооборот продолжит расти, принося реальную пользу экономикам обеих стран и расширяя инвестиционные возможности. «Сотрудничество в области логистики и транзита в рамках Среднего коридора и ТМТМ стало ключевым двигателем двусторонних отношений. Обе страны инвестируют в портовую инфраструктуру, подъездные пути и торговый флот. Перспектива открытия Зангезурского коридора создаёт новые возможности для углубления сотрудничества. Кроме того, казахстанский логистический центр в Алятской свободной экономической зоне позволит увеличить объёмы экспорта и переработки грузов. На фоне перебоев в работе Каспийского трубопроводного консорциума, важным направлением остаётся использование нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан для экспорта казахстанской нефти. А проект волоконно-оптической линии по дну Каспийского моря откроет новые цифровые пути и превратит Казахстан и Азербайджан в цифровой мост между Европой, Азией и Китаем», — подчеркнул Токеин.
По его словам, внедрение цифровых технологий и электронного обмена данными сделает транспортные проекты более гибкими и эффективными.
«Взаимные инвестиции в сельское хозяйство, энергетику и промышленность будут способствовать дальнейшей интеграции. Азербайджано-казахстанский инвестиционный фонд станет платформой для реализации совместных проектов в сферах энергетики, транспорта, сельского хозяйства и ИТ», — резюмировал политолог.