Вести Баку
Семидневный средний экспорт нефти с Ближнего Востока достиг 18,3 млн баррелей в сутки к 30 сентября - выше довоенного ориентира, несмотря на новую серию атак на танкеры у Ормузского пролива. Как передают Вести Баку, свежие данные судового трекинга показывают: заявление Тегерана о закрытом Ормузе не остановило нефтяные потоки, хотя риск для судоходства резко вырос.
По предварительным данным Kpler, которые приводит Reuters, в сентябре поставки превышали довоенный уровень в течение 14 дней. Для сравнения: за 12 месяцев до начала войны США и Израиля с Ираном регион экспортировал в среднем около 18 млн баррелей нефти в сутки.
Vortexa оценила 14-дневный средний экспорт нефти и конденсата в 18,6 млн баррелей в сутки. Этот показатель превысил сезонное среднее за десять лет и вернулся к уровню до конфликта.
Поставки восстановили разными маршрутами
Рост обеспечила прежде всего Саудовская Аравия, увеличившая отгрузки одновременно через Красное море и Персидский залив. Ирак также задействовал дополнительные танкеры для вывоза нефти из Басры после получения разрешения на проход своих судов через Ормуз.
Одновременно объём партий сжиженного природного газа, покидающих пролив, достиг максимума с февраля. Аналитики Vortexa считают, что дополнительные поставки могут ослабить дефицит сырья, прежде всего для азиатских нефтеперерабатывающих заводов.
Не менее семи инцидентов за неделю
Восстановление экспорта сопровождается ухудшением безопасности. Морская аналитическая служба Marisks сообщила как минимум о семи инцидентах с судами за последнюю неделю.
1 октября неизвестный снаряд, по предварительным данным, попал в крупный танкер Kazimah III и вызвал пожар. 4 октября аналогичный удар повредил машинное отделение танкера Lipsi у берегов Омана. Экипажи обоих судов остались в безопасности, сведений о погибших или раненых нет.
Associated Press со ссылкой на британский центр UKMTO ранее сообщало, что один из атакованных танкеров после небольшого пожара и отключения электроснабжения продолжил движение. Ответственность за этот инцидент никто публично не взял.
До начала нынешней войны через Ормуз проходило около 125 крупных коммерческих судов в сутки. На пролив приходилось примерно 20% мировых поставок нефти и СПГ. Поэтому восстановление экспорта снижает непосредственный риск дефицита, но повторяющиеся атаки сохраняют угрозу для стоимости перевозок, страхования и стабильности поставок.
Вести Баку