December14 , 2025

Цель платных дорог в Баку — поддержка общественного транспорта

Читайте также

В Азербайджане пациентку оживили после клинической смерти

В Ширване врачи совершили настоящий медицинский подвиг, вернув к...

Депутат: Террористические угрозы – главная причина закрытых границ Азербайджана

Вести Баку В азербайджанском обществе продолжается активное обсуждение возможного открытия...

В Баку сносится знаменитый рынок Təkər aləmi – ВИДЕО

В Баку сносится рынок, известный как Təkər aləmi. Как сообщает Xəzər...

Азербайджанские боксеры вышли в 1/4 финала чемпионата Европы

Четверо азербайджанских боксеров вышли в 1/4 финала чемпионата Европы...

TRIPP: Момент истины для США – и точка невозврата для Евразии

Когда США представили проект TRIPP вместе с Азербайджаном и...

Пашинян приветствует решение Президента Азербайджана

Открытие коммуникаций на Южном Кавказе укрепит экономические связи со...

Григорян: Есть возможности экспорта нефти из Азербайджана в Армению

Вице-премьер Армении Мгер Григорян подтвердил, что в ходе встречи...

Токаев: Надо сохранить Каспий

Казахстан выступил с инициативой специальной межгосударственной программы, направленной на...

Будет изменен порядок предоставления данных о резидентстве

Внесены изменения в порядок предоставления данных о резидентстве. Как сообщает Oxu.Az,...

Продолжается антиазербайджанская политика В России

Руководителю азербайджанской диаспоры в Екатеринбурге, гражданину России Шахину Шыхлински,...

Школьники в Баку отравились жевательной резинкой?

Восемь учеников средней школы №14 города Баку отравились, предположительно,...

В Азербайджане родилось 2 714 двойняшек и 81 тройня

Обнародованы данные о рождаемости и смертности, зарегистрированные за 10...

В Азербайджане похолодает на 7 градусов

С полудня 13 декабря до 14 декабря на территории...

Объявлена численность населения Азербайджана

Численность населения Азербайджана с начала 2025 года увеличилась на...

Джафарли: рост цен на лекарства в Азербайджане не является органическим

В январе-ноябре 2025 года в аптеках Азербайджана было продано...

Глава МИД Грузии: Азербайджан является важным партнером для нас

Азербайджан является важным партнером для Грузии, и тесные отношения...

Какие изменения ждут работодателей и работников в новом Трудовом кодексе

Какие изменения ждут работодателей и работников: что обсуждается вокруг...

Посольство США в Баку – о запрете “родового туризма” и нелегальной работы

Посольство США в Азербайджане опубликовало разъяснение о том, какие...

Список подорожавших товаров и услуг за прошлый месяц

Опубликован список подорожавших В ноябре 2025 г. индекс потребительских...

В США презентовали фильм “Тагиев: Нефть”

В Лос-Анджелесе состоялась презентация художественного фильма "Тагиев: Нефть", созданного...

Номинальный ВВП Азербайджана превысил 116 млрд манатов

Номинальный объем валового внутреннего продукта (ВВП), произведенный в Азербайджане...

Половина доходов населения расходуется на продукты питания

В январе-ноябре 2025 года в розничной торговой сети страны...

Share


Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал указ «О некоторых мерах по совершенствованию сферы регулярных пассажирских перевозок автомобильным транспортом». Согласно документу, с 1 января 2027 года в Баку будут введены зоны платного движения.

Эксперт по транспорту Аслан Асадов в комментарии Patrulaz.az отметил, что платные дороги не могут рассматриваться как универсальное решение проблемы пробок, но способны повлиять на поведение водителей.

По его словам, в одних странах система помогает снизить нагрузку на транспортную сеть, в других — эффект ограничен: «Водитель может рассчитывать, что платная дорога позволит объехать затор. Но если конечная точка маршрута также находится в зоне перегрузки, он всё равно окажется в пробке. В таких условиях влияние минимально».

Асадов подчеркнул, что главная цель нововведения — не устранение заторов, а поддержка общественного транспорта: «В указе сказано, что задача заключается в повышении рентабельности общественного транспорта и шагах по его развитию».

Таким образом, введение платных зон рассматривается прежде всего как инструмент поддержки общественного транспорта, а не средство радикального решения проблемы пробок.