Вести Баку
После сильных дождей в Баку у водителей начали массово пропадать не только сами машины с дорог, но и государственные регистрационные номера, сорванные потоком воды.
На этом фоне снова встал практический вопрос: почему человеку не могут просто выдать новый номер с той же самой комбинацией букв и цифр.
Проблема в действующем порядке. Закон Азербайджана «О дорожном движении» прямо регулирует ситуацию с утерянными или украденными госномерами: если номер утрачен или похищен, владелец должен обратиться по этому факту в территориальный орган полиции.
Если такой номер потом находят, его сначала предлагают последнему владельцу или другому лицу, имеющему право распоряжения автомобилем.
Но если номер так и не найден, прежняя комбинация фактически не возвращается владельцу автоматически в виде дубликата.
Вместо этого начинается другая процедура: нужно получать уже новый регистрационный знак и менять регистрационные документы на автомобиль.
Именно поэтому потеря номера после ливня превращается не в техническую мелочь, а в отдельную бюрократическую историю.
С практической точки зрения это и вызывает основное недовольство. Водитель теряет время, проходит дополнительные формальности и несет новые расходы, хотя сама проблема часто возникла не по его вине, а из-за погодной ситуации или плохого крепления номера.
На этом фоне в азербайджанских медиа и экспертной среде снова звучит идея разрешить выдачу дубликата с прежней буквенно-цифровой комбинацией, если старый номер официально признан утерянным и не найден.
Обсуждение этой темы активизировалось именно после мартовских ливней.
Отдельный слой проблемы – то, как сами номера закреплены на машинах. Эксперты отмечают, что при слабом креплении номерной знак в воде срывается гораздо легче, и потому вопрос упирается не только в закон, но и в элементарную технику установки.
То есть нынешняя волна жалоб появилась из-за дождей, но сама уязвимость существовала и раньше.
По сути, нынешняя система исходит из старой логики: утраченный номер считается выбывшим из оборота, а владельцу проще присвоить новый, чем восстановить старый в виде копии.
Для государства это выглядит как формально безопасная схема учета, а для водителя – как лишняя нагрузка в ситуации, где он и так уже пострадал.