Вести Баку
Председатель партии «Аг» («Белая партия»)Турал Аббаслы призвал остановить работы по разделению линий Бакинского метро.
По его мнению, длительные неудобства для пассажиров не оправдываются обещанным сокращением интервалов, а дополнительные пересадки могут свести выигрыш во времени к минимуму.
Как сообщают Вести Баку, в своём выступлении политик заявил, что общественности не представили достаточно убедительных аргументов в пользу проекта.
Главная претензия Аббаслы касается повседневных поездок. Он считает, что оценивать результат только по времени ожидания поезда неправильно: пассажиру придётся также тратить время на переход между линиями и ожидание следующего состава.
«Я должен 11 месяцев терпеть неудобства, чтобы потом ехать на две минуты быстрее?» - задал вопрос Аббаслы.
Он предложил провести опрос пассажиров и выяснить, готовы ли они мириться с длительными ограничениями ради заявленных преимуществ.
При этом утверждение о бесполезности разделения линий является оценкой самого политика. Бакинский метрополитен объясняет необходимость проекта иначе: руководство предприятия называет разделение Красной и Зелёной линий одним из основных условий дальнейшего сокращения интервалов движения.
В официальных материалах также предусмотрено строительство новой инфраструктуры, включая тоннель, работы по которому рассчитаны на 11 месяцев.
Таким образом, спор касается не только двух минут ожидания, но и того, насколько будущие изменения улучшат всю поездку пассажира.
Аббаслы убеждён, что этот эффект людям пока не объяснили убедительно.
Политик также раскритиковал одновременные дорожные и коммунальные работы. По его словам, перекрытия улиц усугубляют ситуацию именно тогда, когда наземный транспорт должен компенсировать ограничения в метро.
Аббаслы заявил, что затягивание таких работ оборачивается для горожан опозданиями, дополнительными расходами и проблемами на работе. Он предложил рассмотреть изменение времени начала рабочего дня, чтобы снизить нагрузку на транспорт.
Отдельную претензию он высказал к плотной застройке центра Баку. В качестве примера политик привёл район станции «Сахил», где, по его оценке, строительство многоэтажных зданий усиливает нагрузку на улицы с ограниченной пропускной способностью.
В качестве альтернативы Аббаслы предложил рассматривать надземный рельсовый транспорт. По его словам, задача городской транспортной системы состоит в обеспечении быстрого и непрерывного движения, поэтому все решения необязательно должны находиться под землёй.
Он также поддержал обсуждение канатной дороги, но подчеркнул: если её планируют использовать для ежедневных поездок, тариф должен быть доступен обычным работникам. Приведённые им суммы были примерами желаемой стоимости, а не утверждёнными ценами.
Основной вопрос, который ставит Аббаслы: сколько времени и денег жители Баку теряют во время перестройки транспортной системы и какой конкретный результат получат взамен.
Вести Баку