Вести Баку
В Азербайджане вновь заговорили о рисках, связанных с батареями электромобилей.
По словам специалистов, именно аккумуляторный блок остается одной из самых дорогих и самых уязвимых частей таких машин, а его преждевременный выход из строя чаще всего связан с нарушением правил эксплуатации.
Как отмечают мастера, батареи для электромобилей в основном поступают из Китая и Тайваня. Цены заметно различаются в зависимости от состояния и типа детали.
Так, бывшие в употреблении аккумуляторные элементы могут стоить около 750 манатов, тогда как цена новых доходит до 700-750 манатов за отдельный модуль. Более крупные батарейные блоки, по словам мастеров, на вторичном рынке оцениваются примерно в 2 500-3 000 манатов, а новые могут стоить уже около 3 000 долларов.
Специалисты говорят, что одна из главных причин быстрого износа батареи - несоблюдение правил зарядки. Если электромобиль вовремя не заряжается или используется с нарушением рекомендованного режима, срок службы аккумулятора сокращается.
Дополнительный риск связан с особенностями конструкции. Батарея расположена в нижней части автомобиля, поэтому особенно чувствительна к влаге, воде и проблемам с изоляцией. Именно здесь, по словам мастеров, часто проявляются слабые места электромобиля.
Отдельно эксперты предупреждают и о самовольных переделках. Некоторые водители и мастера пытаются дополнительно закрыть нижнюю часть автомобиля защитными элементами, чтобы уберечь батарею от воды.
Но такая «защита» может нарушить теплообмен и привести к перегреву. А перегрев батареи уже создает риск короткого замыкания, которое в отдельных случаях может закончиться возгоранием автомобиля.
Именно поэтому специалисты советуют не вмешиваться в систему охлаждения батареи и строго соблюдать рекомендации производителя. В случае с электромобилями экономия на правильном обслуживании может обойтись гораздо дороже самой профилактики.
Вести Баку